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«Es mínimo el número de combis que viajan con sobrecupo»: Imoveqroo

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Cancún.- La gran mayoría de las combis del servicio de transporte público pasan con un aforo mínimo de pajeros y solo un número muy pequeño circulan con sobrecupo, aseguró el director del Instituto de Movilidad de Quintana Roo, Jorge Pérez Pérez.
El funcionario estatal participó hoy en la pega de unas calcas que se pondrán en 900 de estas combis, indicando que la capacidad máxima de operación que tienen es de ocho pasajeros, hecho que “miles y miles” de unidades respetan a diario, aseveró.

En entrevista, Pérez Pérez reconoció que para Benito Juárez solo cuentan con ocho inspectores y cuatro vehículos, lo que hace imposible que se pueda verificar efectivamente a estas unidades de transporte; por ello, confía más en el generar conciencia y permitir que estos sindicatos o agrupaciones se autorregulen.
“El gobierno no tiene capacidad para contratar a cientos de inspectores”, comentó.

A pregunta explícita, señaló que han sancionado a cerca de 30 unidades por temas como sobrecupo o falta de documentación, de cerca de mil 200 unidades que se dice que circulan por Cancún.
Esta cifra contrasta con la “cacería” que los operadores de combis aseguraban padecer, en una marcha de inconformidad organizada el mes pasado, para exigir que se aumentara el aforo.
También en Playa del Carmen, donde Jorge Pérez Pérez señaló que ya pegaron estas calcas, los operadores “clausuraron” simbólicamente las oficinas del Imoveqroo, argumentando que se les estaba “cazando”, aunque no se les multaba, sino que se les pedía una “mordida” de 300 pesos.

Jorge Pérez Pérez mencionó que el decreto vigente, del 3 de abril, indica que el transporte estatal concesionado debe circular a un 50% de capacidad, o dos pasajeros para taxis y ocho pasajeros para combis. Pronto se publicará otro acuerdo con medidas sanitarias adicionales, como la toma diaria de la temperatura de todos los choferes.
El funcionario aclaró que los autobuses de ruta los regulan los ayuntamientos, en tanto que los interurbanos, como ADO, corresponden a la Federación.

«Para el transporte, el semáforo es como si siguiera rojo»: Imoveqroo

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Cancún.- Los lineamientos para el transporte público durante la actual pandemia por COVID-19 fueron emitidos el 2 de abril y no se han modificado, manteniéndose hasta ahora con un 50% de capacidad, por lo que para el sector, es como si el semáforo siguiera en rojo, comentó Jorge Pérez Pérez, director del Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqroo).
Entrevistado luego de una reunión con concesionarios de transporte, en el Palacio Municipal de Benito Juárez, el funcionario estatal indicó que ya se elabora otro reglamento nuevo, que incluirá más medidas, como el tomar la temperatura de los operadores a diario, prohibir que se coma o hable al interior, que la unidad tenga ventilación, entre otras.
Una exigencia que se hará es que el usuario tenga el dinero exacto, y así no se tenga que esperar por un cambio.

Aunque no es uno de los lineamientos, Jorge Pérez Pérez opinó que en las unidades también debe moderarse la música, para que no se tenga que estar a gritos avisando de la parada.
“Son cosas que pueden sonar muy banales, pero que pueden hacer la diferencia entre la salud y el contagio”, afirmó.

Un punto importante, destacó, es que cada empresa tenga su propio comité de sanidad, para que hagan su propia verificación del cumplimiento de las medidas.
“Los concesionarios son jefes de los operadores, y deben cuidar que no los metan en problemas, como en cualquier empresa. Ya deben cumplir este papel y hacer que se respeten las reglas, y que no sea el gobierno quien los esté persiguiendo y sancionando, pues no tenemos la capacidad para ellos”, comentó el director, quien dijo que ellos no necesitan salir en una “cacería” de transportistas.

TRES OPERADORES FALLECIDOS
Por su parte, Eleazar Martínez, director municipal de Transporte y Vialidad, comentó que a pesar que los medios de transporte son considerados sitios de alto riesgo de contagio, por ser espacios cerrados y con mucha gente, a la fecha solo ha muerto un operador que desempeñaba su función.

En realidad, aclaró, han muerto tres operadores de transporte, pero dos no trabajaban ya, pues habían sido enviados a descansar por tener alguna condición médica; el tercero, quien sí trabajaba como chofer, era de la tercera edad.
En su opinión, esto demuestra que los protocolos sí funcionan y que los choferes pueden laborar diariamente con un riesgo mínimo de infección, lo que debe ser igual para la ciudadanía.

Violencia en inspección de UBER hace que Imoveqroo cancele las redadas

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Cancún.- La delegada del Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqroo) en Benito Juárez, Bibian Castillo Dzul, declaró en que “eventualmente” suspenderán sus operativos en contra de vehículos que brinden servicio de transporte a través de Uber, luego de que ayer sujetos atacaran a un automovilista detenido por un inspector de esta dependencia, causándole destrozos además al vehículo.

La agresión fue captada en video y muestra el momento en que tres personas comienzan a atacar a un automovilista detenido en un operativo del Imoveqroo. Los sujetos además comienzan a golpear al vehículo, generándole destrozos. El video muestra cómo la unidad del Imoveqroo es testigo pasivo de lo ocurrido, aunque, según un comunicado de esta dependecia, el inspector llamó al 911.
El automovilista agredido, socio de Uber, ya interpuso su denuncia ante la Fiscalía General del Estado, en tanto que el Imoveqroo sacó un comunicado en el que aclaran que ellos no participaron en la violencia, sino que fueron particulares externos. También se afirma que los operativos continuarán.

Desde hace más de un año operadores de Uber denuncian que golpeadores pagados acompañan a inspectores del Imoveqroo en sus operativos y, en abierta complicidad, los agreden en cuanto son detenidos. El Imoveqroo también los utiliza como falsos clientes (a los que ellos llaman “cuatreros”), quienes los guían hacia donde están los inspectores de Imoveqroo y los golpeadores.
En su cuenta de Twitter, Bibian Castillo Dzul rechazó cualquier complicidad en estos u otros hechos, además de revelar que han descubierto rastreadores de GPS en sus unidades, además de vehículos haciendo guardia las 24 horas afuera de sus instalaciones, para llegar a los operativos.

Interrogada por un periodista, sobre el aparente “secuestro” de sus operativos por parte de estos golpeadores, y cuál sería su actuación como autoridad, ella respondió que éstos serían suspendidos “eventualmente”.

“Los suspendemos eventualmente, por seguridad del personal de @imoveqrooBJ y de los propios operadores en general, ya sea de transporte concesionado o irregular. Jamás @imoveqrooBJ va a fomentar, solapar, proteger ni respaldar la violencia. Colaboraremos con las autoridades SIEMPRE”, escribió.

Delegada de Imoveqroo condena violencia en sus propios operativos

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Cancún.- Luego de que ayer se diera a conocer un nuevo video donde dos supuestas clientes que al parecer trabajan en contubernio con inspectores del Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqroo) agredieran con una pistola eléctrica a un operador de Uber, la delegada de esta dependencia en la zona norte reprobó la violencia y señaló que colaborarán con las investigaciones.
“Personalmente repruebo todos los actos de violencia que se han suscitado recientemente en agravio tanto de operadores como de usuarios y del propio personal del Imoveqroo. Todos en Imoveqroo BJ colaboraremos con las autoridades para que sean investigados y sancionados”, publicó en su cuenta de Twitter Bibian Castillo Dzul, delegada del instituto en la zona norte.

Complementó diciendo que “El ejercicio de nuestras funciones y facultades previstas en la Ley de Movilidad vigente en Quintana Roo, no será un motivo para que grupos con intereses particulares generen ambientes hostiles. Estaremos atentos a sus reportes ciudadanos”.

El mensaje fue contestado con sorna por la cuenta del Movimiento TOUR, asociación de transportistas federales encabezada por José Bizarro Galván, quien señaló que es de conocimiento público que el Imoveqroo organiza estos operativos en contubernio con el Sindicato de Taxistas. También advirtió que, de continuar, alguien podría resultar muerto a causa de estas descargas eléctricas.

Cabe recordar que a inicios de semana operadores de Uber dieron a conocer por medio de una rueda de prensa el acoso al que son sometidos constantemente por los inspectores del Imoveqroo, pese a que la misma dependencia alega carencia de personal para regular el transporte público.
Los mismos conductores de Uber denunciaban que a ellos les han un “marcaje personal”, pero que no ven que les hagan lo mismo a los taxistas.

Falsos clientes, que los operadores de Uber llaman “cuatreras”, son quienes piden acudir a donde se encuentran los agentes del Imoveqroo, que de inmediato abordan la unidad, con pleno conocimiento de que se trata de un Uber, pese a que no hay nada que lo indique. Ayer, dos operadores recibieron descargas eléctricas por parte de estas “cuatreras”.

Operadores de Uber denuncian acoso de Imoveqroo

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Cancún.- Un grupo de operadores de Uber denunció esta mañana una serie de abusos por parte del Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqroo), quienes circulan en compañía de presuntos golpeadores, quienes ya agredieron a un compañero suyo, además de no respetar un amparo que aseguran los protegen de estos operativos.

Los operadores, que solo se identificaron con su nombre de pila, señalaron que desde que comenzaron operaciones hace cuatro meses, la autoridad no ha respetado el amparo que dicen tener.
Cabe recordar que Uber interpuso un recurso de amparo en contra de las reformas realizadas a la Ley de Movilidad, que originalmente permitía la operación de estas plataformas digitales con permisos, pero que fue modificada por presión de taxistas para únicamente aquellos con concesiones. A través del recurso, 1428/2018, la plataforma logró que le inaplicaran estos cambios; sin embargo, en una revisión, el Gobierno del Estado logró revocarlo, salvo por la prohibición a usar efectivo.

Pese a ello, los operadores señalan que el recurso todavía está pendiente, lo que indicaría que se recurrió este fallo, y en tanto se resuelve, ellos gozan de protección federal, lo que no es respetado por el Imoveqroo.
Otro problema es que los inspectores de esta dependencia estatal están más enfocados en detenerlos a ellos que en fiscalizar el transporte público, por lo que contratan a falsos clientes para que los lleve a donde están los filtros de control.

Peor aún, los agentes se acompañan de dos vehículos con vidrios polarizados y sin placas, cuyos ocupantes ya golpearon a un operador de Uber hace unas semanas, y que están ahí para intervenir en caso que algún chofer oponga resistencia o se quiera retirar.

“Corrige” Imoveqroo tarifas de taxis, con ajustes al alza

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Cancún.- Con una tarifa base de 37 pesos, en lugar de los 31 que tenía marcado originalmente para Cancún, y con incrementos de 2 a 5 pesos en las tarifas dentro de esta ciudad, el Instituto de Movilidad de Quintana Roo volvió a publicar el tarifario para el servicio de taxi en toda la ciudad, mismo que había hecho por primera vez en agosto, pero que los sindicatos declararon públicamente que desconocerían.
Después de dos meses de negociaciones, según revelaron los líderes de este gremio, la autoridad en la materia accedió a los cambios exigidos por los sindicatos e impuso una nueva alza tarifaria, sobre la que había indicado originalmente para 10 municipios de la entidad (siendo Cozumel la excepción).

También tramos largos sufrieron ajustes, pues un viaje al Aeropuerto Internacional de Cancún, que antes dependía de la ubicación, y que rondaba en los 280 pesos, ahora quedó prácticamente parejo en 324 pesos.
Tarifas en la Zona Hotelera fueron, al contrario, ajustadas a la baja.

OTROS MUNICIPIOS
En Playa del Carmen, la tarifa básica pasó de 22 pesos a 30 pesos, pero la mayoría de los trayectos fueron ajustados a la baja.
En Chetumal, la tarifa básica se mantuvo en 20 pesos, que era el aumento originalmente autorizado, pero diversos trayectos fueron ajustados para cobrar hasta unos 5 pesos más.

En la Zona Insular de Isla Mujeres, la tarifa mínima pasó de 16 a 20 pesos, en tanto que en la Zona Continental, la tarifa mínima quedó igual que en Cancún, pasando de 31 a 37 pesos.
En Felipe Carrillo Puerto, la tarifa mínima subió de 21 a 22 pesos; rutas fuera de la ciudad también fueron ajustadas en promedio dos pesos al alza.

Ni José María Morelos ni Lázaro Cárdenas tuvieron ajuste en las tarifas, quedando como el Imoveqroo originalmente las había alzado en agosto.

El documento total supera las 200 páginas. Queda ahora en los Sindicatos de Taxistas querer acatar las nuevas tarifas, para publicar con base en ella sus propios tarifarios para sus operadores.

Situación legal de Mototaxis, sigue en el limbo

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Cancún.- El servicio de mototaxis, tanto en Cancún como en el resto de la entidad, todavía se mantiene como tolerado, con la incógnita sobre si será incluido o no, legalmente, lo que se verá una vez que se publique el reglamento para la Ley de Movilidad.

Bibian Castillo Dzul, delegada del Instituto de Movilidad (Imoveqroo) para Benito Juárez indicó que se ha manejado cierta tolerancia en determinadas zonas y con algunas asociaciones, pero el concepto de los mototaxis, que debía ser un modo de autoempleo para zonas vulnerables, se ha desvirtuado, al entrar éstas en avenidas principales y con esquema de flotillas.
En Cancún, el padrón oficial, realizado por el Ayuntamiento de Benito Juárez, era de 740 unidades a inicios de años, pero se estima que ha habido un aumento, “pero no creemos que en gran medida, porque hemos hecho detenciones”.

Según explicó la delegada, las multas impuestas son elevadas, equivalentes al costo del vehículo, por lo que los propietarios prefieren dejarlo perder.
Lamentó que existan líderes que continúan vendiendo ideas a quienes buscan un empleo y que pagan por un espacio y un derecho “que no existe”.
A la pregunta si alguna vez se sacará a los mototaxis de su situación irregular, para darle certeza a esta gente, indicó que tendrán que esperar a que salga el reglamento para saber.
Cabe destacar que el plazo para la publicación de este reglamento expiró en la primera mitad del año.

Por otro lado, en redes sociales, el Imoveqroo emitió un comunicado invitando a la ciudadanía a que descargue el tarifario oficial por el servicio de taxi en 10 municipios de la entidad, a pesar que estos sindicatos han declarado varias veces que no harán caso a estas tarifas.

Imoveqroo, sin poder sancionar a operadores

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Cancún.- Por no contar todavía con un reglamento, el Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqroo) no tiene manera de sancionar a operadores de transporte público, solamente puede suspender concesiones por solicitud de la Fiscalía. Por ello, dependen de los sindicatos de Taxistas o empresas para que sean ellos quienes apliquen las medidas correctivas.
Así lo afirmó la delegada del Imoveqroo en Cancún, Bibian Castillo Dzul, al ser cuestionada sobre un operador de una combi del Transporte Terrestre del Estado (TTE), quien fue detenido por conducir aparentemente drogado.

“Hoy tenemos la reunión con el director de TTE para investigar qué ocurrió y cuál será la sanción”, comentó. “Todavía no tenemos reglamento, por lo que trabajamos con el sindicato para las sanciones; pudiera ser dado de baja”.

En marzo de este año a más tardar debía publicarse el reglamento del Instituto de Movilidad, para que los Ayuntamientos pudieran ajustar sus lineamientos para septiembre de este año, de acuerdo a los transitorios de la Ley de Movilidad, los que han sido incumplidos. El titular del Imoveqroo, Jorge Pérez Pérez, dijo en entrevista en agosto que se trabajaba “sin prisas” en el documento para que quedara bien, aunque el Congreso del Estado ya emitió un exhorto para que se cumpliera con lo de mandata la ley.
El reglamento debe incluir no solo las sanciones, sino las características de los vehículos que deben brindar el servicio de transporte, tema sensible pues así se puede incluir o excluir a los mototaxis, actualmente no contemplados en la ley, aunque “tolerados” con base en acuerdos entre sindicatos y un padrón de vehículos. Es este espinoso tema el que probablemente mantiene el reglamento “en limbo”.

La falta de un reglamento también significa que no se puede sancionar a un operador por no respetar el tarifario, lo que explica el mutismo oficial al anuncio de los sindicatos de que no acatarían los precios publicados en el Periódico Oficial.
Lo que sí puede hacer el Imoveqroo es suspender una concesión, aclaró Bibian Castillo Dzul, algo que han hecho dos veces, una de ellas por sorprender a un chofer en estado de ebriedad; hay otros seis casos en trámite, pues es la Fiscalía General del Estado la que solicita esta suspensión, al derivar de la participación en algún ilícito.
También se actúa cuando se detecta a algún vehículo que ya tiene más de cinco años de antigüedad, retirándolo con grúa. El costo de la multa y liberación del vehículo hace que el propietario opte por darlo por perdido y compre un vehículo nuevo.

“El costo total para recuperar el vehículo es de cerca de 15 mil pesos y por eso ya no es redituable”, explicó la funcionaria.
Al día caen en promedio dos de estos vehículos, por ejemplo, los modelos Tsurus usados todavía de taxi. Por ello, ya se han dado de baja 2 mil 500 vehículos de transporte público, la gran mayoría de forma voluntaria por los concesionarios.

Para el año próximo, cuando toca renovar a otras unidades, la meta es de tres mil vehículos, añadió la delegada.

Opera Imoveqroo sin reglamento; diputada Sonia López exhorta a publicarlo

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Durante sesión de la Diputación Permanente, la legisladora independiente Sonia López Cardiel, a petición de la Coparmex, realizó un exhorto al Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqro) y al Gobierno del Estado para publicar el reglamento de este instituto, con el fin de que los concesionarios puedan trabajar con certeza legal.

La diputada Sonia López subrayó que la petición surge toda vez que el Instituto de Movilidad de Quintana Roo no
cumplió con el plazo que estableció la Legislatura para presentar este documento tan importante para poder aplicar de manera correcta la ley.

Eduardo Martínez Arcila, presidente de la Gran Comisión del Congreso del Estado, coincidió con la diputada y señaló que “el tiempo ha vencido. Esto no debe ser causal de la no aplicación de la Ley, pero sí evidentemente genera incertidumbre entre los usuarios y la ciudadanía, en particular a esta organización que representa a diversas empresas en el estado”.

Luego de la petición de la legisladora Sonia López Cardiel, la Diputación Permanente acordó enviar un oficio al Instituto de Movilidad de Quintana Roo para publicar este reglamento a la brevedad.

Avala Imoveqroo reducción de multas propuesta por diputados

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Chetumal.- El director del Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqroo) acudió al Congreso del Estado para conocer de cerca los cambios propuestos por los diputados de la Decimoquinta Legislatura a la Ley de Movilidad, a los cuales les dio su visto bueno. Dentro de los más significativos están la reducción de multas graves, que pasó de un rango de 300 a mil UMAS a 150 a 700 y el del seguro, que ya no es obligatorio que sea de cobertura total.

“El artículo 204 hablaba de multas muy elevadas, por ejemplo que las faltas graves eran de 300 a mil UMAs; y la UMA está en más de 80; eran multas de 26 mil pesos a más de 80 mil; era una cosa impagable; no se trataba de sacar a alguien de su trabajo con multas impagables; se había hablado con los diputados desde un principio para ver si se podía ajustar y ya se hicieron propuestas de cuánto podría ser la multa y se bajó la grave de 150 a 700 UMAs”, señaló en entrevista Jorge Pérez Pérez.

Pero además si se paga la multa durante los siguientes 10 días a la infracción, las personas pueden tener un descuento de hasta 40 por ciento, proceso similar a lo que ocurre a nivel federal.
Este tiempo, expone el director del Imoveqroo, les puede permitir regularizar sus unidades si les falta algo como el seguro.
Respecto a las críticas que ha recibido la Ley de Movilidad en el sentido de que las elevadas multas eran por un tema recaudatorio, el funcionario dijo que no es así. Y que en todo caso es una ley nueva y que es perfectible.
“Pero yo creo que llegado el momento va a dar muchos resultados, cuando hablemos de los estudios técnicos que sustentan lo que debe tener una Ley de Movilidad”, comentó.

Y es que dice, el Instituto debe ir más allá de multas y recargos. Puso como ejemplo los estudios de movilidad que se realizan en Monterrey, Nuevo León y que están constando cerca de 70 millones de pesos y que son similares a los que se proyectan en municipios del estado como Benito Juárez,, los que serán posibles con el trabajo conjunto de los Ayuntamientos y el Imoveqroo.

Respecto a otros cambios significativos en la ley, dijo que está el del seguro de las unidades, pues la ley pedía cobertura total, pero tras consultar a los operadores se acordó que se permitirá uno que cubra daños a terceros y ocupantes. Y que lo referente a la unidad lo verán los mismos sindicatos. Este cambio implica que en lugar de gastar 12 mil o 13 mil anuales en seguro, se invertirá la mitad.

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