Tren Maya - Page 9

«Recurre Federación a ONU para el proyecto del Tren Maya»: Fonatur

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Cancún.- El director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Alejandro Varela Arellano informó que solamente las inversiones en infraestructura como el Tren Maya es lo que puede detonar la economía de la región, pues desde años anteriores la dependencia es la encargada de diseñar polos turísticos, como Cancún en Quintana Roo y Los Cabos, en Baja California.
Lo anterior al impartir la Conferencias Magistral «Proyecto Tren Maya y Logística», en el evento de Summit Petroleum & Energy que se lleva a cabo en un hotel de Cancún, donde agregó que en el 2020 se entrará de lleno al proceso de licitación de los siete tramos y los cierres financieros, lo que calificó como una etapa delicada.

Detalló que el Tren Maya traerá polos económicos en la Región del Sureste, no solo de turismo sino en un desarrollo integral; sin embargo, para hacer este gran proyecto hay que dar certeza de que se tienen bases sólidas, de diseño y de planeación. Hay que legitimar lo que se hace para dar confianza a los capitales extranjeros que quieren invertir en el país.
Mencionó que se tiene que acompañar del respaldo de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), pues el diseño en cuanto al compromiso social y el medio ambiente es grande, de ahí que se acuda a la ONU que diseña grandes ciudades en todo el mundo, pues ellos tienen la mayor información en cuanto al hábitat; “necesitamos ese nivel de acompañamiento para el diseño de los polos de desarrollo”.

Otro reto que calificó como grande es que en la ruta del Tren interviene patrimonio de la Humanidad y la riqueza tangible e intangible de la Región; de ahí, que se tiene que pensar en cómo mitigar el impacto. Por ello se recurrió a la misma fórmula, pidieron que la Unesco los acompañara en el desarrollo del proyecto.
“La sombra aterradora es las licitaciones” enfatizó; por eso recurrieron a la Agencia de Proyectos de la ONU, que será observador auditor en tiempo real para garantizar el cumplimiento de las leyes y que exista piso parejo para todos.

La empresa española “Tipsa” tiene gran experiencia ferroviaria para hacer el estudio, además de todas las otras empresas de nivel internacional que cuentan con experiencia probada para realizar el proyecto del Tren Maya.

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Tramo Cancún-Tulum el más rentable para el tren maya

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Al iniciar formalmente la consulta sobre el Tren Maya, con la publicación hoy de la convocatoria en el Diario Oficial de la Federación, el gobierno federal determinó al tramo Cancún-Tulum como el corredor más rentable en donde existen ya los derechos de doble vía y condiciones favorables de mercado.

Durante su conferencia matutina el presidente Andrés Manuel López Obrador firmó junto con el director de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons; la subsecretaria de Gobernación, Diana Álvarez y el director del Instituto Nacional de Pueblos Indígenas, Adelfo Regino, la convocatoria a la consulta en español y maya.
López Obrador detalló que la obra, con una inversión de 120 mil millones de pesos, se hará con recursos propios y beneficiará a 12 millones de habitantes de los cinco estados (Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo) por donde pasará el tren y a 17 millones de turistas que visitan la región.

“Se hará una consulta a los ciudadanos y de manera especial a las comunidades indígenas de toda la región del sureste”, dijo.
Para la consulta ciudadana el 15 de diciembre se instalarán módulos con casillas en horario de 08:00 a 18:00 horas en los 40 municipios incluidos en el trazo de la vía. En la página www.participacionsocial.gob.mx se subirá la ubicación de estas casillas, el número de boletas y la forma de identificación de los participantes.

Como complemento a esa consulta general, se realizará de manera específica una consulta indígena que consistirá en un diálogo directo con las comunidades ubicadas en el trayecto de la obra. Para tal fin, informó Adelfo Regino, convocarán a autoridades ejidales, comunales y tradicionales de las 3,425 comunidades indígenas y 160 ejidos contemplados en la consulta.
Como parte del protocolo de esta consulta se regionalizó la zona para ubicar 15 sedes en donde se llevarán a cabo las asambleas, primero las asambleas informativas entre el 29 y 30 de noviembre, y después las asambleas consultivas entre el 14 y 15 de diciembre.

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Cuatro de estas 15 sedes corresponden a Quintana Roo: en Reforma, Bacalar; Xul Há, Othón P. Blanco; X-Hazil, Felipe Carrillo Puerto y Cobá, Tulum, se llevará a cabo el 30 de noviembre la asamblea informativa y el 15 de diciembre la consultiva.
Jiménez Pons resaltó que dentro del trazo, con inicio en Palenque, Chiapas, el corredor más rentable es el tramo que va de Cancún a Tulum, donde ya hay derechos de doble vía y condiciones de mercado. Este tramo cuenta, además, con terrenos para estaciones e, incluso, un proyecto ejecutivo elaborado por el gobierno estatal en el que se descartan impactos ambientales.

El proyecto original del Tren Maya contempla estaciones en Cancún, Puerto Morelos, Playa del Carmen, Tulum, Felipe Carrillo Puerto y Bacalar. En los dos últimos municipios se requieren aún estudios de impacto ambiental y de protección a vestigios arqueológicos, así como negociaciones con ejidatarios que han amenazado incluso con bloquear el desarrollo de los trabajos.
En contraste el tramo Cancún-Tulum, incluido en la Estrategia de Desarrollo Integral de Quintana Roo, cuenta ya con estudios de prefactibilidad, avances técnicos, reservas territoriales identificadas y derechos de vía a partir del Aeropuerto Internacional de Cancún, donde sería su primera estación.

En la descripción de este tramo, dentro de la plataforma Proyectos México, se detalla que conectará a las localidades de Cancún y Tulum a través de un corredor turístico de 126 km, con estaciones en los principales centros poblacionales incluyendo el Aeropuerto Internacional de Cancún.
Fuente:ParticipaciónSocial

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No hay obstáculo para poner el riel del tren maya en el tramo Tulum-Cancún

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Al contar con derechos de vía, inversionistas interesados, terrenos para estaciones e, incluso, un proyecto ejecutivo en el que se descartan impactos ambientales, el tramo Cancún-Tulum del Tren Maya tiene viabilidad plena para ser el primero que se construya en Quintana Roo, al margen de los otros trayectos donde aún no avanzan las negociaciones con los propietarios de los ejidos que están incluidos en el trazo original.

El proyecto original del Tren Maya contempla estaciones en Cancún, Puerto Morelos, Playa del Carmen, Tulum, Felipe Carrillo Puerto y Bacalar. En los dos últimos municipios se requieren aún estudios de impacto ambiental y de protección a vestigios arqueológicos, así como negociaciones con ejidatarios que han amenazado incluso con bloquear el desarrollo de los trabajos.
En contraste el tramo Cancún-Tulum, incluido en la Estrategia de Desarrollo Integral de Quintana Roo, cuenta ya con estudios de prefactibilidad, avances técnicos, reservas territoriales identificadas y derechos de vía a partir del Aeropuerto Internacional de Cancún, donde sería su primera estación.

En la descripción de este tramo, dentro de la plataforma Proyectos México, se detalla que conectará a las localidades de Cancún y Tulum a través de un corredor turístico de 126 km, con estaciones en los principales centros poblacionales incluyendo el Aeropuerto Internacional de Cancún. Se considera la construcción en dos etapas; la primera Cancún a Playa del Carmen y la segunda de Playa del Carmen a Tulum.

En los avances de este proyecto también se contempla el interés, manifestado públicamente, de los empresarios Carlos Slim, fundador del Grupo Carso, y Chico Pardo, presidente del Consejo de Administración y socio mayoritario del Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) para invertir en el referido tramo ferroviario.

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Pide AMLO a pueblos mayas no ampararse para frenar el tren maya

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Felipe Carrillo Puerto.- El presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, pidió a pueblos mayas no ampararse para evitar el tren maya, “un proyecto turístico de su sexenio para aprovechar los 10 millones de turistas anuales que visitan Cancún y la Riviera Maya para que visiten el sur del país”.

En un evento donde dijo que el gobernador Carlos Joaquín es su amigo, fustigó a los “conservadores” quienes metieron 140 amparos para frenar el aeropuerto en Santa Lucía, sin embargo tuvo paciencia y estos ya fueron desechados y ahora arrancan las obras.

“No quiero que esto pase con el tren maya. No quiero dejar obrar a medias”, dijo aunque nadie tradujo a los mayas las palabras del presidente.

Y entonces, en sus propias palabras “midió el agua de los camotes”, pidió una votación a raja tabla sobre quienes están de acuerdo en la construcción del tren maya, que dijo, es turístico y sus seguidores alzaron las manos.

Sin ninguna traducción para que los dignatarios mayas miembros de las 5 ciudades sagradas presentes entendieran el discurso a favor del tren maya, Obrador se dio por aprobado en su proyecto del tren.

Antes de hablar sobre el tren maya, el presidente se comprometió a liberar al ex gobernador de Quintana Roo, Mario Villanueva Madrid, aunque reiteró que se efectuará el trámite por vías legales y respetando la autonomía de la Fiscalía General de la República.

En su discurso como parte de su “diálogo con el pueblo maya peninsular”, por el que visitó este municipio, así como dos comunidades de Yucatán, el presidente reveló que ya se interviene para lograr la liberación del ex gobernador.
Incluso, indicó que ya se hacían las gestiones, pero ahora la FGR es autónoma e interpuso un amparo para retener al ex gobernador.

“Lo haremos por la vía legal, desde luego. Veremos que se vea con los jueces lo del amparo”, comentó, añadiendo que paralelamente enviará una iniciativa de ley al Congreso de la Unión para una amnistía para personas mayores encarceladas y quienes llevan años en espera de una sentencia.

“Es mi compromiso de que va a quedar en libertad”, comentó sacando aplausos.
En otros temas, el presidente también habló de las bondades del Tren Maya, tema que sacó menos aplausos que los demás, indicando que es una forma de lograr progreso en el sureste mexicano, históricamente dejado en el abandono.

AUTOGESTIÓN ESCOLAR
Otro anuncio realizado por López Obrador será la puesta en marcha del programa de autogestión escolar, que ya se aplica en Puebla, Oaxaca y Yucatán, y que será tratado con el gobernador Carlos Joaquín González para que su gobierno pague la mitad, el 50 por ciento.

En este punto, afirmó que no tiene nada que tratar con el gobernador que no lo sepa el público, añadiendo: “Yo me llevo bien con el gobernador de Quintana Roo”, lo que sacó abundantes aplausos.

Con este programa, cada escuela de Quintana Roo tendrá su presupuesto que vendrá directamente de Hacienda federal, sin pasar por dependencias intermedias. Serán 150 mil pesos para escuelas con hasta 50 alumnos; 200 mil pesos por escuelas entre 50 y 150 alumnos y 500 mil pesos para escuelas con más de 150 mil pesos.

El presidente también habló de los programas para el campo, Producción al Bienestar y Sembrando Vida, así como se comprometió a mejorar el sistema de salud.
El gobernador Carlos Joaquín dijo por parte que “estamos en el Quintana Roo donde hoy podemos mirarnos a los ojos, donde hemos derrotado muchos de los problemas que tenemos”.

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Felipe Carrillo Puerto.- El gobernador Carlos Joaquín convocó hoy a firmar “un nuevo pacto social que nos una, que nos mueva y que nos dé confianza”, al participar, con el presidente Andrés Manuel López Obrador, en el “Diálogo con el Pueblo Maya Peninsular y la Población Indígena Migrante”, que tuvo lugar en el domo doble de la colonia Cecilio Chi, en Felipe Carrillo Puerto.
“Somos un gran estado y tenemos todo para consolidarlo día a día. Sigamos trabajando con pasión y dedicación. Hagamos que el Norte y el Sur de nuestro estado se reencuentren en el objetivo común del crecimiento”, enfatizó el gobernador Carlos Joaquín.

“Tenemos la fuerza, tenemos el coraje y tenemos el sentimiento y la certeza de que en este legado constitucional que heredamos con toda la responsabilidad de nuestro tiempo, hay más y mejores oportunidades para todos” añadió el gobernador de Quintana Roo en el evento.
“Sea este encuentro, señor Presidente, una invitación amplia para que lo que nos falta por hacer lo hagamos juntos, coordinando esfuerzos y poniendo la imaginación para enfrentar y vencer cualquier reto que nos depare”, dijo Carlos Joaquín.

Silvia del Rocío Cituk Ucán expresó que la presencia del presidente López Obrador y del gobernador Carlos Joaquín es una oportunidad para presentar propuestas y solicitar apoyo para que las familias vivan mejor, igual como en otras ciudades. “Vemos que el gobernador está atendiendo y capacitando a mucha gente en las comunidades, que servirá cuando pase el Tren Maya para que no venga gente de otros estados y los beneficios sean para nosotros”, dijo.
Armando Poot Chablé, habitante de Tihosuco, dijo que para él la visita del presidente López Obrador refuerza el trabajo de Carlos Joaquín. “Sabemos que hay muchísimas necesidades en el campo, nosotros somos de campo, de las comunidades campesinas. Hoy, con la visita del gobernador y del presidente nos damos cuenta que hay preocupación de que las comunidades salgan adelante”, afirmó.

Durante el evento, el director general del Instituto Nacional los Pueblos Indígenas Adelfo Regino Montes informó que se realizó la Asamblea de Autoridades Indígenas, en la que participaron 109 autoridades comunitarias: 27 comisariados ejidales, 29 delegados, 32 subdelegados, 11 dignatarios, cuatro autoridades municipales, cuatro sacerdotes, dos generales mayas y un nutrido grupo de ciudadanos indígenas que intercambiaron sus propuestas de trabajo, que reflejan las principales necesidades y oportunidades del pueblo maya en esta parte de la península.
En este evento, el presidente López Obrador, el gobernador Carlos Joaquín y el general maya José Isabel Sulub firmaron la Constitución del Estado Maya.

Estuvieron en el presidium: Carmen Arely Chin Cahuich, subdelegada de Adolfo López Mateos, de José María Morelos; Adelfo Regino Montes, director general del Instituto Nacional los Pueblos Indígenas; el secretario del ejido Felipe Carrillo Puerto Hugo Salvador Flores Vega; el diputado federal presidente de la Comisión de Turismo Luis Javier Alegre Salazar, y el general maya del Santuario de la Cruz Parlante de Felipe Carrillo Puerto, José Isabel Sulub.

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Piden que durmientes del Tren Maya sean de madera

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Cancún.- Victoria Santos Jiménez, quien es secretaria de “Ejidos Productores Forestales de la Zona Maya”, aseveró que son varios los grupos en estos municipios los que se oponen a que los durmientes que se utilizarán en las vías del Tren Maya sean de hormigón y sugieren que sean de madera.

“Estamos aquí para hablar de los durmientes de madera del Tren Maya, siempre y cuando, como dice el Presidente cuando ha declarado ‘llueve truene o relampaguee, el tren maya va’, Sabemos que está en un proceso, pero para que vaya, todas las comunidades que están en el trayecto deberán llegar a los acuerdos correspondientes”, advirtió.
Solicitaron que los durmientes que se utilizarán en los más de mil 400 kilómetros de distancia de vía férrea, sean hechos de madera de la región, pues así se podrá reactivar la economía de los pueblos, ya que tienen vocación maderable.

Explicó que mucha gente tiene la idea de que derribar un árbol maderable es devastar, pero no es así, puesto que, por cada árbol aprovechado, se siembran diez, y esto no es de ahora, sino que lo vienen haciendo desde que se creó la organización, hace más de 30 años.

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Coinciden con otros especialistas, donde se fundamenta que el durmiente de madera para carril, cumple con todas las condiciones medio ambientales, no así el de hormigón, que es contaminante para el manto freático, pues para poder hacerlo se necesitan muchos litros de agua, además de arrasar con un terreno para obtener la piedra.

Reveló que, durante más de 30 años, los pueblos de la zona maya fueron proveedores de durmientes de las empresas ferrocarrileras, donde cada año entregaban 800 mil piezas, acción que realizaron hasta el año 1988, cuando se les hizo la última compra; así que, desde hace 20 años, los árboles maderables están ahí, esperando ser aprovechados.
Ejidos en municipios como Lázaro Cárdenas, Felipe Carrillo Puerto, José María Morelos, Othón P. Blanco con Bacalar y otros de Campeche tienen permisos ambientales para el aprovechamiento de madera. Agregó que la organización que preside tiene 14 comunidades asociadas dedicadas a esta actividad.

Esperan que mañana sábado que llegue el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, puedan presentarle la propuesta de que utilicen los durmientes de madera, lo que reactivaría la economía de la región, pues la venta serían de 1 millón 200 mil piezas para mil 500 kilómetros de vía, lo que económicamente representa 1 mil 200 millones de pesos.

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Tren Maya será licitado en un mes: López Obrador

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Ciudad de México.- El presidente de la México, Andrés Manuel López Obrador, anunció en su conferencia mañanera de hoy martes, que en un mes (diciembre) se realizará la licitación de la mitad de los 1 mil 600 kilómetros de vía férrea por donde pasará el Tren Maya, que abarca los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Quintana Roo y Yucatán.

“Nos falta de ese segundo motor, lo del Tren Maya, que esperemos que en diciembre ya podamos licitar más de la mitad de la línea férrea, más de la mitad, como 800 kilómetros vamos a licitar ya en diciembre, y eso va a generar mucho trabajo, mucho empleo”, especificó al hablar sobre la reactivación económica en el país.
En ocasiones anteriores, el Presidente de México había anunciado que, desde Campeche, el Tren Maya pasará por una vía que ya existe, la cual fue construida en los años 50, y por las carreteras, de tal forma que no habrá daño ambiental para ninguno de los estados que albergarán la obra.

También habló sobre la inseguridad y su impacto en el turismo, que según sus datos en los destinos de Quintana Roo no existe afectación, a pesar de que es un foco rojo en materia de seguridad.
“Tengo información, por ejemplo, de que está creciendo el turismo en Cancún, en Quintana Roo y del Sureste, es uno de los estados en donde hemos tenido más problemas de incidencia delictiva y sin embargo sigue creciendo la afluencia turística; y ya estamos también atendiendo el caso de la inseguridad en Quintana Roo”.

LOS CUATRO MOTORES PARA REACTIVAR LA ECONOMÍA
A pregunta expresa de un reportero donde le dijo al presidente que el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Información (Inegi) dio datos del tercer trimestre donde en 22 estados hay desaceleración económica, entre ellos está Campeche, Tabasco, el Estado de México e Hidalgo.

López Obrador respondió que son cuatro motores; “Hay uno que está en marcha, que es el de la economía popular, ese va bien, ese motor ya está revolucionado, porque se está invirtiendo bastante abajo, en comunidades, en los pueblos y esto se complementa con la llegada de remesas que este año va a ser histórico lo que llegue de remesas y eso apoya mucho la economía popular.
El segundo motor ya empezó, pero todavía no está revolucionado al 100. El segundo motor es el de los proyectos impulsados por el gobierno, como el aeropuerto de Santa Lucía y el Tren Maya.

El tercero es que ya se trabaja en los campos petroleros, ya tenemos avances, por ejemplo, detuvimos la caída en la producción petrolera y estamos esperando para fines de este año para diciembre tener 50 mil barriles adicionales a enero de este año, es decir, a lo que se obtuvo de producción vamos a aumentar cuando menos 50 mil barriles.
“Y el cuarto tiene que ver con la Refinería: Ya estamos produciendo más gasolinas en las refinerías, ya se inició la construcción de la nueva refinería. Esto ya está”, prosiguió.

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Carlos Joaquín acuerda con ONU validar que Tren Maya, Puente Nichupté y Parque de la Equidad respeten medio ambiente

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Por primera en sus 45 años como estado libre y soberano, Quintana Roo se compromete con el Desarrollo Sostenible.

Con la firma del gobernador Carlos Joaquín para acatar la Agenda 2030 de la ONU, este organismo brindará asistencia técnica para el desarrollo de tres grandes proyectos: el Tren Maya, el puente vehicular de la Laguna Nichupté y el Parque de la Equidad.

La Agenda 2030 coincide con la política pública de Carlos Joaquín para reducir la pobreza, proteger el medio ambiente y diseñar ciudades sostenibles.

Quintana Roo seguirá creciendo y brindándole más oportunidades a la gente, pero con orden y protegiendo nuestro patrimonio natural.

En 2015 la ONU aprobó la Agenda 2030 de Desarrollo Sostenible, una oportunidad para que los países y sus sociedades emprendan un nuevo camino para mejorar la vida de todos, sin dejar a nadie atrás.

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“La del aeropuerto, la única estación del tren confirmada para Cancún”: Agepro

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Cancún.- El director de la Agencia de Proyectos Estratégicos del Gobierno del Estado (Agepro), Eduardo Ortiz Jasso, afirmó que la única estación confirmada del Tren Maya para Cancún es la que estaría ubicada en el Aeropuerto Internacional de Cancún. Explica que se analizan las rutas que alimentarían dicha estación del aeropuerto, tanto la que vendría de la ciudad como la que vendría de zona hotelera, para ver si es necesaria una segunda en el centro de la ciudad.

“La que está definida hoy es la del aeropuerto; como ustedes saben, nosotros como gobierno estatal, en coordinación con el gobierno federal, Fonatur y SCT, buscamos generar un sistema de transporte masivo alimentador del Tren Maya, y en esa lógica estamos haciendo estudios de demanda para la ruta que alimentaría de la ciudad al aeropuerto y de la zona hotelera al aeropuerto, cuántos serían los pasajeros que podrían subir”, indicó el funcionario en entrevista.

Calcula que en un par de meses tendrán los resultados de estos análisis.
“Ya se verá si es necesaria una segunda estación o con el sistema de transporte alimentador se puede cubrir (lo que se requiere); eso está en evaluación”, detalló.
Se le preguntó por lo dicho por Rogelio Jiménez Pons en el sentido de que siempre y cuando hubiera tierra disponible se haría la segunda estación. Dijo que sí y que depende tanto de los estudios y la necesidad como de que haya tierra disponible.

IMPULSO AL SUR
Reiteró que parte importante del proyecto es impulsar a todo el estado, pero en especial al sur, conectando al tren con el aeropuerto, el recinto fiscalizado y logrando que se construya la estación de mantenimiento en la capital.

“En Bacalar habrá una terminal, en Chetumal habría otra terminal; en el trío se ha definido que, en el caso de Chetumal, queremos que la terminal llegue a lo más cerca del aeropuerto, para poderla vincular a un proyecto estratégico del estado que es el recinto fiscalizado; y ahí tenemos reservas del estado; también se ha planteado que en la capital tendría que estar uno de los patios de mantenimiento del Tren Maya”, puntualizó.
Hasta el momento las estaciones confirmadas son Cancún aeropuerto, Puerto Morelos, Playa del Carmen, Tulum, Cobá, Felipe Carrillo Puerto, Bacalar y Chetumal. Las que aún se analizan son la posible segunda estación de Cancún (centro) y el punto medio entre Bacalar y Chetumal, finalizó.

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Especulación y errores de diseño, los “enemigos a vencer” en Tren Maya

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Cancún.- De acuerdo con el director ejecutivo del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), en el proyecto del Tren Maya hay dos errores que se deben evitar: la especulación y el mal diseño; aunque al evitar lo primero, se salvan de lo segundo. Además, dice que con la buena planeación y haciendo la consulta con los pueblos originarios se evitarán amparos contra el tren.

“Los errores de diseño, como los de la zona hotelera que ustedes viven todos días, no se pueden volver a cometer; diseñaremos con contenido social, que parte de algo que platica mi jefe (Rogelio Jiménez Pons, director de Fonatur): diseñaremos sin darle valor a priori a la tierra; decir ‘aquí está bonito vale 100; aquí está feíto vale uno’; el diseño debe decir cómo convivimos todos, el turista, el comerciante, la gente con mucha capacidad económica y la de a pie”, aseguró en entrevista Alejandro Varela Arellano.
El éxito, reafirmó, depende de que el diseño atienda las necesidades de todos. Y ahí es donde entra el profesional inmobiliario. “Acompáñame a invertir; infórmame qué apetito y necesidad tiene cada zona, para diseñar correctamente”, comentó.

En torno a la especulación, dijo que “si todos echamos los huevos a la canasta no hay especulación; ¿qué pasa con una carretera?, genera valor por donde va pasando, porque si pones un Oxxo la gente baja por el acotamiento y va por una Coca-Cola; si pones gasolinera se para a cargar gasolina; si hay un paradero se paran los camioneros a cenar; en el tren no ocurre eso de pedir que pare el maquinista para que bajes por una Coca”. Por eso remarca, es importante planear y desarrollar las estaciones del tren.

ESTACIONES, DESARROLLOS ORGANIZADOS
A lo que aspiran es a que las estaciones del Tren Maya sean desarrollos con órganos de gobierno donde participen todos y todos tomen decisiones, para evitar que salga alguien a decir que se apropió de las tierras y así aumente su valor. Por ello, el diseño se hará únicamente en la zona donde todos participen y donde se tenga control.
“Si permitimos que alguien controle una gran reserva territorial, empieza la especulación y se vuelven los dueños del diseño; y aquí no hay dueños; por eso queremos que participen todos, para que el diseño sea social”, remarcó.

Se le preguntó por aquellos que ya han comenzado a especular con la tierra. Dijo que quien quiera está en su derecho de comprar propiedad privada, pero al no estar definido el trazo en su totalidad, los especuladores se pueden llevar grandes sorpresas. “Se trata de democratizar la inversión”.
Plantea que, en la región, 170 años después de la Guerra Social Maya, algunas demandas siguen sin cumplirse y de ahí la valía del tren, que no va solo, “va con Sedatu, con Conagua, con CFE; somos un proyecto transversal y de desarrollo social; el tren es herramienta de desarrollo”. Y tan no va solo que asegura que hay gobernadores de casi todas las fuerzas políticas en la zona donde pasará el tren, y ninguno ha expresado su rechazo al mismo, pues entienden su trascendencia.

Concluyó asegurando que, de acuerdo a lo que marca la ley, necesitan primero licencias ambientales antes de empezar las obras. Y precisamente también planean llevar a cabo la consulta a los pueblos originarios, respetando el convenio 169 de la OIT. Y apuntó que al día de hoy no hay amparos contra el tren y espera que no los haya porque estos solo se dan cuando alguien viola la ley, lo que cree no pasará.

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«Hay 98% de avance con ejidatarios por Tren Maya»: Fonatur

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Chetumal.- Además de confirmar que el Tren Maya sí llegará a Chetumal, el director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) afirmó que se tiene un considerable avance, del 98% con los ejidos para obtener los derechos de vía, incluido los de Quintana Roo, con quienes se tienen buenas pláticas.
En entrevista durante el foro académico-legislativo del Tren Maya, realizado en esta ciudad, el funcionario federal comentó que la inclusión de Chetumal como estación significará entre 12 y 15 kilómetros adicionales de tramo, algo que todavía se analiza.

“La vocación está muy marcada, es aprovechar la existencia del aeropuerto y del recinto fiscal para contar con un centro logístico muy importante”, detalló. “También se debe reforzar la parte de pasajeros, pues es una ciudad muy bonita, con un malecón interesante”.
Cuestionado sobre la situación con los ejidos y las supuestas presiones que han recibido ejidatarios de Bacalar por parte del encargado de este tramo, Pablo Careaga, negó que existiese algún roce, añadiendo que hay mucha “grilla contra Pablo”, a quien ya antes se le había acusado de querer lucrar con el proyecto Escudo del Caribe, de combate al sargazo.
“Con Bacalar hay una buena relación. Ya se tuvo una reunión con ellos y lo que les pedimos a todos los ejidatarios es no venderle a nadie. Los especuladores están al acecho; es mejor que se aprovechen de la plusvalía”, comentó.

El esquema que trae el Tren Maya no es desplazar a los ejidatarios, sino que los transforma en socios, para que obtengan ingresos por la renta de estos terrenos, a los comercios que querrán instalarse junto a las vías.
Según Jiménez Pons, se tiene un 98% de anuencias por el derecho de vía firmadas. Los únicos pendientes son por adeudos antiguos, por obras de carreteras “y tienen toda la razón en exigir que se les pague”.

En Quintana Roo, prácticamente todo el derecho de vía está aprobado, con un trabajo de campo que ya lleva meses, afirmó.
En la entidad, se espera que las obras arranquen en el primer semestre del próximo año, primero por la zona norte, pues los turistas provendrán en su mayoría desde Cancún. El Tren arrancará operaciones en 2023.
Se harán siete licitaciones por los distintos trayectos, cada uno por cerca de mil 100 millones de dólares; se empezará con cuatro este año.

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