Palenque

Quintana Roo obtuvo 14 medallas de oro en campeonato regional de boxeo

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Palenque.- La delegación de boxeo quintanarroense logró imponerse en las siete finales del campeonato regional que se celebró en esta ciudad; obtuvo un total de 14 medallas de oro y pases a los Nacionales CONADE 2020 que se desarrollarán en Monterey, Nuevo León del 26 de abril al 3 de mayo.

Gracias al apoyo del Gobierno del Estado que encabeza Carlos Joaquín, a través de la Comisión para la Juventud y el Deporte de Quintana Roo (COJUDEQ) que preside Jesús Antonio López Pinzón, con las concentraciones previas se logró un excelente trabajo con los jóvenes pugilistas.

El domingo pasado, la selección quintanarroense logró un buen resultado con las peleas en la categoría mosca (52 kg): Jarol Cervera venció al peleador Andrick Quetz de Campeche.

Por su parte el caribeño Luis Salgado de la división bantam venció al campechano Luis Gustavo Ake en una excelente pelea.

Zeus Vázquez derrotó al pugilista chiapaneco Abel Mendoza en la división light welter. En la división welter Andrés Rodríguez también dio cuenta del chiapaneco Bryan Grajales.

Por su parte, el quintanarroense Erick Noguera se impuso a Jesús López de Tabasco, en la división Mosca 48 kg para proclamarse campeón de esta justa deportiva.

Depués de tres combates Asbel Bolainas se adjudicó el campeonato en la gran final al vencer a Carlos Fuentes de Yucatán.

En este evento se proclamó campeón el quintanarroense Jesús Bautista quien derrotó al pugilista tabasqueño José Cadena, en la división de los 57 kg.
Fuente: cgc.qroo.gob.mx

Iniciará en Palenque construcción del Tren Maya

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Ciudad de México.- Después de Campeche (34 mil 651), Quintana Roo fue el estado con mayor participación ciudadana, durante la consulta realizada ayer en torno al Tren Maya, con 27 mil 303 personas emitiendo su voto, según se dio a conocer hoy lunes en la conferencia mañanera del Presidente de México, Andrés Manuel López Obrador.

Esta consulta ciudadana fue hecha de forma simultánea con las consultas indígenas, que ahora tendrán continuidad a través de las comisiones de seguimientos, conformadas por hombres y mujeres de las autoridades indígenas participantes, dijo Adelfo Regino Montes, director general del Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas (Inpi).

Agregó que esta Comisión tendrá como propósito dar seguimiento a los acuerdos que aquí se han construido, acompañar el proceso de implementación del Tren Maya y en particular mantener este diálogo permanente y circular, este diálogo horizontal con el gobierno de la República.

En la misma conferencia, el director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons, informó que se recibió lo que es el resultado de ingeniería básica del proyecto e iniciarán los trabajos de licitación. Las primeras licitaciones sobre el Tren Maya se lanzarán la primera semana de enero 2020; obviamente esto implica las zonas donde ya existe vía, las zonas más accesibles del proyecto e irán desarrollando las siguientes propuestas para que tengan ya inicios de obras a finales de marzo, principios de abril.

Detalló que el trayecto de mil 460 kilómetros que considera el Tren Maya hay un tramo, 730 kilómetros con vía ya existente, que va de Palenque, Chiapas hasta Valladolid, Yucatán; “hay tramos ya muy consolidados que se puede decir que la ingeniería básica va a permitir lanzar las primeras licitaciones sobre este tramo… es Palenque, todo este tramo posiblemente iniciemos las partes más sencillas, es a partir de Escárcega hacia todo el territorio campechano”.

LOS TRAMOS YA CONCESIONADOS
El funcionario federal explicó que, de Mérida hasta Izamal, hay un tramo ya estudiado por una de las concesiones de la carretera y sobre todo que existe también un plan de un proyecto ejecutivo que se hizo desde la administración pasada de este otro tramo y en la actualidad tienen una propuesta no solicitada que ya lleva un desarrollo muy avanzado del tramo Cancún-Tulum.

“Les anticipo que esta, lo que es la línea Cancún-Tulum, Tulum-Mérida está considerado para doble vía, por condiciones de mercado de acuerdo a los estudios, es donde existe mayor demanda.
Esta parte es la primera fase que se va a licitar. Estamos en proceso de generar ya las ingenierías de detalle más adelante, se va a convocar a esta ingeniería en lo que va Tulum hacia Chetumal y Chetumal-Escárcega”.

TURISMO DE CALIDAD, NO DE CANTIDAD
Rogelio Jiménez Pons también dijo que México, si bien tiene un nivel aceptable de visitantes, tiene malos niveles de gasto cotidiano, o sea, el turista gasta poco en el país; entonces, requerimos un cambio sustancial de políticas de mayor estancia, mayor calidad de la oferta, mayor gasto y una serie de eventos, y eso cambia también mucho la mercadotecnia. Y como usted dice, no es solamente un problema de cantidad, también sino de calidad.

México, por ejemplo, ofertas como las que se van a generar a través del Tren Maya en toda esta zona ya no es la misma convencional de un turismo masivo, sino es un turismo sin gran cantidad, pero muy selectivo, de baja densidad, de bajo impacto, que penetre al territorio.
Tenemos más territorio interior que costero obviamente, entonces hay muchísimas más alternativas de nuevos mercados. Eso ya lo está viendo la Secretaría de Turismo, lo está viendo el canciller, está la gente ya trabajando, hay una dirección específica para retomar la promoción, pero ya dirigida a mercados mucho más eficientes.

AMLO llama a invertir en Tren Maya

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Con un llamado a los empresarios para que inviertan en la construcción del Tren Maya, el presidente Andrés Manuel López Obrador puso en marcha el arranque de esta obra en terrenos del antiguo aeropuerto de esta ciudad, que será la nueva plaza cívica de Palenque, donde se ubicará la nueva estación, con el nombre de la ciudad.

Después de que representantes de 12 comunidades mayas realizaron el Ritual de los pueblos originarios a la Madre Tierra para anuencia del Tren Maya, que inicia con el arranque la rehabilitación de las vías férreas existentes, el titular de Ejecutivo federal anunció que la mayor parte de la inversión provendrá del sector privado, a quienes el gobierno entregará una subvención por kilómetro de construcción de línea férrea. Se licitarán tramos de construcción de 15 mil a 18 mil millones de pesos. La primera convocatoria se lanzará en dos meses para los primeros cuatro.

Las empresas “van a contar con un estímulo, una subvención por parte del gobierno; por cada kilómetro que se construya, una subvención del gobierno. Así nos va a alcanzar”, sostuvo, al reconocer que son insuficientes los seis mil millones de pesos que contempla el Presupuesto de Egresos de la Federación, enviado ayer al Congreso, para iniciar la construcción del Tren, que tendrá mil 500 kilómetros de vía, y el cual está previsto para cuatro años. “Me canso ganso”, dijo.

El Presidente dijo que se requiere una mezcla de inversión pública con recursos privados. “Necesitamos inversión privada, y aprovecho para convocar a empresarios a que participen en esta obra. Estamos pensando, precisó, si se hacen cargo de un tramo, de 15 a 18 mil millones de pesos, por licitación.

El cálculo para las vías férreas es, por kilómetro, entre 50 y 60 millones de pesos, más derecho de vía.

López Obrador afirmó que a los empresarios “les vamos a garantizar el derecho de vía, que ya se tiene”.

Especificó que las subvenciones se darán si hay calidad, por parte de la iniciativa privada, para que puedan desplazarse los trenes a una velocidad de 160 kilómetros por hora, y para trenes de carga.

Pero también tendrá como requisito “que el pasaje para los habitantes de toda la región sea barato, que pueda cobrarse el precio comercial en el turismo y la carga, pero precio bajo para que se pueda desplazar la gente (local), sin tener que pagar tanto”.

El Presidente aseguró que habrá concesiones para tres tipos de trenes: tren de carga, turístico y de pasajero para los pueblos.

Adelantó que ya pidió al director de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons, que concluya el proyecto técnico para que a más tardar en dos meses “estemos lanzando la licitación para los cuatro primeros tramos; tiene que ver con derecho de vía, que ya se tiene”.

El titular del Ejecutivo federal informó que los gobiernos locales manejarán las estaciones, que pronunció en su discurso de memoria.

“Por ejemplo, sostuvo, para que aquí se hagan edificios públicos, que pueden ser autofinanciables, y participen también los dueños de la tierra”.

El Presidente garantizó desarrollo urbano en todas la zonas donde estarán las estaciones del tren, para “evitar la anarquía”, y que se llevará a cabo con mucha arquitectura, planeación y sistemas hidráulicos, como hicieron su tiempo los mayas.

Además, de que garantizó respeto al medio ambiente, pues no se talará ningún árbol, porque ya se puso en marcha el programa de reforestación de un millón hectáreas de árboles frutales y maderables en el sureste y en especial mencionó la zona de la Lacandona.

En el ritual de los pueblos indígenas, los representantes de las etnias mayas ofrecieron a la Madre Tierra dos dos pollos -depositados en hojas de plátano-, tortillas, aguardiente, caldo y pozol. Todo quedó sepultado en el sitio donde se colocará la primera piedra que dará inicio a la construcción del Tren Maya.
Fuente: LaJornadaMaya

Asiste Carlos Joaquín al inicio del programa de construcción del Tren Maya

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El gobernador Carlos Joaquín acompañó al presidente Andrés Manuel López Obrador en el “Ritual de los pueblos originarios a la Madre Tierra para la anuencia del Tren Maya”, acto que marca el inicio del programa de construcción del proyecto, que se estima que entre en operación en el año de 2020 y cuya licitación arrancaría en dos meses.

“Esta obra significa, para el sur del estado, movilidad y modernidad en las comunicaciones con el norte. Nos permite avanzar juntos en áreas de crecimiento, generación de empleo, desarrollo urbano y ecológico, lo que contribuye a disminuir la desigualdad”, señaló el gobernador Carlos Joaquín.

Asimismo, agregó que el proyecto del Tren Maya significa más y mejores oportunidades para el desarrollo económico y para la diversificación de productos turísticos, principalmente para la zona maya de Felipe Carrillo Puerto y el municipio de Bacalar. Por ello Quintana Roo se suma a la obra que se impulsa en conjunto con el gobierno federal.

En el caso de Quintana Roo, el Tren Maya tendrá seis paradas: Cancún, Puerto Morelos, Playa del Carmen, Tulum, Felipe Carrillo Puerto y Bacalar; de ahí continúa la ruta hacia Calakmul. En total, el circuito tendrá 15 estaciones distribuidas en cinco estados: Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

El proyecto, de acuerdo con la información vertida durante el evento, tendría una inversión de alrededor de 150 mil millones de pesos para la construcción de más de mil 525 kilómetros de vías férreas, donde se contemplan recursos federales y privados.

El Tren Maya es un proyecto integral de infraestructura y desarrollo del sureste del país, y estaría en condiciones de iniciar su licitación en dos meses.

Su prioridad es el bienestar de las comunidades y los pueblos originarios, con el objetivo de crear condiciones que propicien crecimiento económico en beneficio de la sociedad como la generación de empleo, la creación programas sociales, y la integración de los circuitos económicos, culturales, turísticos y sociales.

En el evento, realizado en la antigua pista aérea de Palenque y ante la presencia del presidente Andrés Manuel López Obrador, se realizó una ceremonia indígena donde los representantes de los 12 pueblos originarios de Chiapas pidieron el consentimiento a la Madre Tierra para la realización del proyecto.

Los servicios que contempla el Tren Maya son de carga, de turismo y de pasajeros. Este último con precios económicos para los habitantes de las zonas por las que atravesarán las vías, informó López Obrador.

De forma simultánea, se realizaron ceremonias en Edzná y Becán, Campeche; Chichén Itzá, Yucatán; Tenosique, Tabasco, y Tulum, Quintana Roo.
Fuente: cgc.qroo.gob.mx

Sobrevuelan parte donde pasará el Tren Maya

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En la parte del territorio tabasqueño y chiapaneco, donde se desarrollará la infraestructura para que pase el Tren Maya que conectará a Cancún con Palenque, Chiapas, hubo un sobrevuelo por parte del virtual director de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons.
El Tren Maya, proyecto de Andrés Manuel López Obrador, en un lapso de nueve horas hará un recorrido, en medio de la selva, entre Cancún y Palenque.
El sobrevuelo en helicóptero salió Balancán, Tabasco, un municipio que está incluido en la ruta y en el que sus autoridades y habitantes han tomado con grandes expectativas el proyecto.
Fuente: Agencia SIM

Propone AMLO tren Cancún-Palenque

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AGENCIA SIM

Cancún.- Contenido dentro del Proyecto Alternativo de Nación 2018-2024, presentado por el virtual candidato a la presidencia, Andrés Manuel López Obrador, se incluye nuevamente el Tren Turístico Transpeninsular, pero ahora con la variante de, en lugar de dirigirse hacia Campeche, ir hacia el sur hasta Bacalar y de ahí a Palenque.

Desde su primera campaña presidencia, el hoy abanderado de Morena ha manejado la idea de un Tren Transpeninsular para dinamitar el turismo de Quintana Roo hacia estados vecinos. La idea, de una vía férrea hacia Yucatán y, en segunda etapa, hasta Campeche, fue retomada y presentada por el actual gobierno federal, aunque se topó con oposición de la iniciativa privada que lo quería desde Cancún y no Tulum, lo que hizo que fuera congelado, y luego cancelado con el “tijeretazo” presupuestal debido a la caída del precio del petróleo.

En un evento el 20 de noviembre, López Obrador presentó su Proyecto de Nación 2018-2024, que en más de 400 páginas y en 10 ejes presenta diversas iniciativas que serían impulsadas por Morena, de llegar a la presidencia. En su apartado de infraestructura, el segundo proyecto listado es una vía férrea que conecte Cancún con Palenque.

En total son 830 kilómetros de vías férreas que serían recorridas con un tren de mediana velocidad, de 130 kilómetros por hora, con escalas en Cancún, Playa del Carmen, Tulum, Felipe Carrillo Puerto, Bacalar y Calakmul.

El costo del proyecto sería de 35 mil millones de pesos en una primera etapa, proveniente de fondos mixtos. La edificación de esta etapa tomaría tres años.