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Tren Maya

“La del aeropuerto, la única estación del tren confirmada para Cancún”: Agepro

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Cancún.- El director de la Agencia de Proyectos Estratégicos del Gobierno del Estado (Agepro), Eduardo Ortiz Jasso, afirmó que la única estación confirmada del Tren Maya para Cancún es la que estaría ubicada en el Aeropuerto Internacional de Cancún. Explica que se analizan las rutas que alimentarían dicha estación del aeropuerto, tanto la que vendría de la ciudad como la que vendría de zona hotelera, para ver si es necesaria una segunda en el centro de la ciudad.

“La que está definida hoy es la del aeropuerto; como ustedes saben, nosotros como gobierno estatal, en coordinación con el gobierno federal, Fonatur y SCT, buscamos generar un sistema de transporte masivo alimentador del Tren Maya, y en esa lógica estamos haciendo estudios de demanda para la ruta que alimentaría de la ciudad al aeropuerto y de la zona hotelera al aeropuerto, cuántos serían los pasajeros que podrían subir”, indicó el funcionario en entrevista.

Calcula que en un par de meses tendrán los resultados de estos análisis.
“Ya se verá si es necesaria una segunda estación o con el sistema de transporte alimentador se puede cubrir (lo que se requiere); eso está en evaluación”, detalló.
Se le preguntó por lo dicho por Rogelio Jiménez Pons en el sentido de que siempre y cuando hubiera tierra disponible se haría la segunda estación. Dijo que sí y que depende tanto de los estudios y la necesidad como de que haya tierra disponible.

IMPULSO AL SUR
Reiteró que parte importante del proyecto es impulsar a todo el estado, pero en especial al sur, conectando al tren con el aeropuerto, el recinto fiscalizado y logrando que se construya la estación de mantenimiento en la capital.

“En Bacalar habrá una terminal, en Chetumal habría otra terminal; en el trío se ha definido que, en el caso de Chetumal, queremos que la terminal llegue a lo más cerca del aeropuerto, para poderla vincular a un proyecto estratégico del estado que es el recinto fiscalizado; y ahí tenemos reservas del estado; también se ha planteado que en la capital tendría que estar uno de los patios de mantenimiento del Tren Maya”, puntualizó.
Hasta el momento las estaciones confirmadas son Cancún aeropuerto, Puerto Morelos, Playa del Carmen, Tulum, Cobá, Felipe Carrillo Puerto, Bacalar y Chetumal. Las que aún se analizan son la posible segunda estación de Cancún (centro) y el punto medio entre Bacalar y Chetumal, finalizó.

Especulación y errores de diseño, los “enemigos a vencer” en Tren Maya

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Cancún.- De acuerdo con el director ejecutivo del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), en el proyecto del Tren Maya hay dos errores que se deben evitar: la especulación y el mal diseño; aunque al evitar lo primero, se salvan de lo segundo. Además, dice que con la buena planeación y haciendo la consulta con los pueblos originarios se evitarán amparos contra el tren.

“Los errores de diseño, como los de la zona hotelera que ustedes viven todos días, no se pueden volver a cometer; diseñaremos con contenido social, que parte de algo que platica mi jefe (Rogelio Jiménez Pons, director de Fonatur): diseñaremos sin darle valor a priori a la tierra; decir ‘aquí está bonito vale 100; aquí está feíto vale uno’; el diseño debe decir cómo convivimos todos, el turista, el comerciante, la gente con mucha capacidad económica y la de a pie”, aseguró en entrevista Alejandro Varela Arellano.
El éxito, reafirmó, depende de que el diseño atienda las necesidades de todos. Y ahí es donde entra el profesional inmobiliario. “Acompáñame a invertir; infórmame qué apetito y necesidad tiene cada zona, para diseñar correctamente”, comentó.

En torno a la especulación, dijo que “si todos echamos los huevos a la canasta no hay especulación; ¿qué pasa con una carretera?, genera valor por donde va pasando, porque si pones un Oxxo la gente baja por el acotamiento y va por una Coca-Cola; si pones gasolinera se para a cargar gasolina; si hay un paradero se paran los camioneros a cenar; en el tren no ocurre eso de pedir que pare el maquinista para que bajes por una Coca”. Por eso remarca, es importante planear y desarrollar las estaciones del tren.

ESTACIONES, DESARROLLOS ORGANIZADOS
A lo que aspiran es a que las estaciones del Tren Maya sean desarrollos con órganos de gobierno donde participen todos y todos tomen decisiones, para evitar que salga alguien a decir que se apropió de las tierras y así aumente su valor. Por ello, el diseño se hará únicamente en la zona donde todos participen y donde se tenga control.
“Si permitimos que alguien controle una gran reserva territorial, empieza la especulación y se vuelven los dueños del diseño; y aquí no hay dueños; por eso queremos que participen todos, para que el diseño sea social”, remarcó.

Se le preguntó por aquellos que ya han comenzado a especular con la tierra. Dijo que quien quiera está en su derecho de comprar propiedad privada, pero al no estar definido el trazo en su totalidad, los especuladores se pueden llevar grandes sorpresas. “Se trata de democratizar la inversión”.
Plantea que, en la región, 170 años después de la Guerra Social Maya, algunas demandas siguen sin cumplirse y de ahí la valía del tren, que no va solo, “va con Sedatu, con Conagua, con CFE; somos un proyecto transversal y de desarrollo social; el tren es herramienta de desarrollo”. Y tan no va solo que asegura que hay gobernadores de casi todas las fuerzas políticas en la zona donde pasará el tren, y ninguno ha expresado su rechazo al mismo, pues entienden su trascendencia.

Concluyó asegurando que, de acuerdo a lo que marca la ley, necesitan primero licencias ambientales antes de empezar las obras. Y precisamente también planean llevar a cabo la consulta a los pueblos originarios, respetando el convenio 169 de la OIT. Y apuntó que al día de hoy no hay amparos contra el tren y espera que no los haya porque estos solo se dan cuando alguien viola la ley, lo que cree no pasará.

“Hay 98% de avance con ejidatarios por Tren Maya”: Fonatur

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Chetumal.- Además de confirmar que el Tren Maya sí llegará a Chetumal, el director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) afirmó que se tiene un considerable avance, del 98% con los ejidos para obtener los derechos de vía, incluido los de Quintana Roo, con quienes se tienen buenas pláticas.
En entrevista durante el foro académico-legislativo del Tren Maya, realizado en esta ciudad, el funcionario federal comentó que la inclusión de Chetumal como estación significará entre 12 y 15 kilómetros adicionales de tramo, algo que todavía se analiza.

“La vocación está muy marcada, es aprovechar la existencia del aeropuerto y del recinto fiscal para contar con un centro logístico muy importante”, detalló. “También se debe reforzar la parte de pasajeros, pues es una ciudad muy bonita, con un malecón interesante”.
Cuestionado sobre la situación con los ejidos y las supuestas presiones que han recibido ejidatarios de Bacalar por parte del encargado de este tramo, Pablo Careaga, negó que existiese algún roce, añadiendo que hay mucha “grilla contra Pablo”, a quien ya antes se le había acusado de querer lucrar con el proyecto Escudo del Caribe, de combate al sargazo.
“Con Bacalar hay una buena relación. Ya se tuvo una reunión con ellos y lo que les pedimos a todos los ejidatarios es no venderle a nadie. Los especuladores están al acecho; es mejor que se aprovechen de la plusvalía”, comentó.

El esquema que trae el Tren Maya no es desplazar a los ejidatarios, sino que los transforma en socios, para que obtengan ingresos por la renta de estos terrenos, a los comercios que querrán instalarse junto a las vías.
Según Jiménez Pons, se tiene un 98% de anuencias por el derecho de vía firmadas. Los únicos pendientes son por adeudos antiguos, por obras de carreteras “y tienen toda la razón en exigir que se les pague”.

En Quintana Roo, prácticamente todo el derecho de vía está aprobado, con un trabajo de campo que ya lleva meses, afirmó.
En la entidad, se espera que las obras arranquen en el primer semestre del próximo año, primero por la zona norte, pues los turistas provendrán en su mayoría desde Cancún. El Tren arrancará operaciones en 2023.
Se harán siete licitaciones por los distintos trayectos, cada uno por cerca de mil 100 millones de dólares; se empezará con cuatro este año.

“En seis meses inician trazos del Tren Maya”: Jesús Pool

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Chetumal.- No hubo presión de nadie en la decisión del nombramiento de Édgar Gasca Arceo como coordinador de la bancada morenista en la próxima legislatura, declaró el diputado federal Jesús Pool Moo, integrante de la Comisión de Presupuesto en le Legislatura Federal, quien al hablar del Tren Maya reveló que en seis meses se podrían empezar a ver los primeros trazos.

Entrevistado al término del Segundo Informe del Presidente del Tribunal Superior de Justicia (TSJ), José Antonio León Ruiz, el legislador federal detalló que para nombrar al coordinador de la bancada de Morena en la XVI Legislatura, se dieron hasta tres rondas, pero fueron los nueve diputados electos los que tomaron la decisión; los senadores y diputados federales solo fueron testigos de honor.

Al cuestionarle sobre el inicio del primer periodo ordinario de sesiones del segundo año de ejercicio legislativo, Pool Moo reveló que se reformaron algunas partes del artículo 19 Constitucional “como el feminicidio, abuso sexual contra menores, robos a casa habitación que le está pegando mucho al estado y que cuando se le detenga (a los culpables) se le otorgue prisión preventiva oficiosa sin derecho a fianza; además del tema de robo a combustibles, el robo a transporte, el uso de armamento que no sea de uso exclusivo del Ejército”.

En cuanto a la llegada de Gasca Arceo dejó en claro que la decisión no es atribuible a ningún grupo, pues la decisión la tomaron los nueve diputados electos; así que él como comisionado fue muy respetuoso. “No hubo presión de nadie, es una decisión que ellos tomaron y será respetada por la dirigencia nacional”, acotó.
Manifestó que todo lo que tenga que proponer Morena en la próxima legislatura será apoyada por los diputados de la federación, independientemente de los acercamientos que tenga cada uno de ellos, pero en la 4ta. Transformación irán unidos, pues se privilegia el interés de la población, no de manera personal.

TREN MAYA, EN TRES AÑOS
Al hablar sobre el proyecto del Tren Maya dice que son poco más de mil 460 kilómetros los que se piensa construir de vías, incluso se les invitó a los diputados electos de Quintana Roo para que conocieran las modificaciones que se realizaron.

“Las modificaciones de Valladolid (Yucatán) a Quintana Roo, ahora entraría por Coba y por Tulum; también se iría a Puerto Morelos; Cancún en el aeropuerto y entraría hasta la ciudad. La otra novedad es que nada más se tenía prevista una estación de tren en Bacalar y entraría ahora a Chetumal”, detalló Pool Moo.
Mencionó que será en tres años que quedará listo en Tren Maya, se pensó en colocar la estación cerca del centro logístico y del aeropuerto; entre Santa Elena y el aeropuerto enfatizó.

Víctor Mas Tah se reúne con funcionarios encargados del Tren Maya

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Tulum.-El presidente municipal, Víctor Mas Tah, dio a conocer que se reunió con funcionarios federales y estatales encargados de los estudios y proyectos del Tren Maya que tendrá dos importantes estaciones en Tulum, en donde se presentaron los resultados de estudios y el trabajo coordinado de autoridades de los tres niveles de gobierno.
Indicó que con el inicio de la obra de este importante medio de transporte arribarán al municipio numerosas empresas, cuyos vehículos saturarán las vialidades de este destino turístico, por lo que se hace necesaria la construcción del Libramiento para que se desahogue el tránsito del centro y haya mejor movilidad.

Mencionó que en el caso del Tren Maya, una vez que se establezcan las dos estaciones se presentarán los proyectos de vialidades para tener acceso a ellos, de tal manera que haya un mejor flujo vehicular y otras obras que se encuentran en la carpeta de proyectos para los próximos años, ya que Tulum tendrá un fuerte dinamismo económico y de infraestructura en los próximos años.

Víctor Mas Tah, comentó que al final de año se estará emitiendo noticias más concretas con relación al Tren Maya y el Libramiento Vehicular, ya que son dos proyectos integrados para brindar mejor atención a los viajeros, empresas y ciudadanos que acudirán a este destino turístico.

Por último, el presidente municipal, resaltó que las reuniones con los funcionarios estatales y federales serán periódicas, para analizar los avances de los proyectos de estas dos importantes obras, ya que Tulum requiere de más y mejores servicios para los próximos años.

Hay “sabotaje legal” contra el Tren Maya, acusa AMLO

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Ciudad de México.- “En cuanto al Tren Maya va, vamos a enfrentar muchos obstáculos, pero lo decía yo, la cuarta transformación de todas maneras va caminando. (Pero) hay una lluvia de amparos, lo dije hace ocho días, un sabotaje legal, me van a acusar que no respeto el marco legal, (me van a señalar) de autoritarismo”, respondió el presidente a pregunta expresa sobre las resistencias que ha ido encontrando el proyecto del Tren Maya, en su conferencia de este lunes.

Pese a la oposición a este y otros de sus proyectos de algunos sectores, el mandatario considera que se sigue avanzando, y que esta resistencia al cambio es algo lógico.
Incluso se refirió a la reciente visita del escritor Mario Vargas Llosa, quien se reunió con otros intelectuales, y que, si bien le criticó, el premio Nobel tuvo que reconocer que pudo hablar libremente, lo que el presidente reitera, es un síntoma del cambio que se comienza a vivir, pues ya no es la “dictadura perfecta”, como el mismo escritor peruano la bautizó.

Reafirmó que están conscientes de los obstáculos a vencer, pero que todo se hará dentro del marco de la ley.
“Entonces, habrá obstáculos; lo único que vamos a ejercer es nuestro derecho de réplica y también nuestra libertad de expresión y de manifestación, ¿o no podemos nosotros?, yo creo que también, es lo único. Entonces, en el caso de los amparos, daremos a conocer aquí quienes están otorgando esos amparos. Hoy me informaron de un amparo que nosotros consideramos indebido, pero esa es nuestra visión”, subrayó.

Dijo que cuando el gobierno federal tenga conocimiento de algo que les parezca irregular se lo hará saber al Poder Judicial.
“Con todo respeto a la autonomía del Poder Judicial, pero si yo tengo ya la información no puedo quedarme callado; es más, voy a enviar un oficio al presidente de la Corte, que es al mismo tiempo el presidente de la Judicatura, del Consejo de la Judicatura, sobre este tema. Con todo respeto y sin una actitud de injerencia en las funciones del Poder Judicial, Pero eso lo voy a hacer las veces que sea necesario, no me voy a quedar callado. Lo mismo en los amparos del aeropuerto, los amparos para la refinería, los amparos para el Tren Maya”, puntualizó.

Tren Maya afectaría zonas arqueológicas

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En peligro 12 sitios arqueológicos, ubicados en los municipios de Tulum y Puerto Morelos, por el paso del Tren Maya, subraya el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).

El delegado del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) de Quintana Roo, Margarito Molina Rendón, dijo que le comentaron de esta situación al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), encargado del proyecto del Tren Maya.

Margarito Molina explicó: “Básicamente para el caso de Quintana Roo, es en el tramo Tulum – Puerto Morelos donde tenemos una serie de vestigios que por sus estructuras debemos de estar atentos, en donde va a pasar el trazo para que, evidentemente, no sufran ningún daño (los sitios), están registrados por el INAH y no necesariamente están abiertos al público”.

Se le ha recomendado a la Fonatur que cambie el trayecto del Tren Maya o en su defecto propongan un proyecto para la conservación de la zona.

Los arqueólogos de la dependencia se han encargado de la exploración de los vestigios arqueológico, y se ha atrasado su apertura al público por diferentes causas.

Las edificaciones son del periodo Postclásico, cuentan con más de 600 años de antigüedad, expresó el INAH.

Asimismo, el delegado agregó que: “Estamos pendientes de conocer el trazo final para participar en los trabajos de prospección(exploración del terreno) y si fuera necesario, en su último caso, de salvamento”.

Solidaridad se encuentra Solidaridad, que tiene vestigios arqueológicos, y los cuales están cerrados al público, en comparación con Tulum. Los puntos de interés arqueológicos se encuentran paralelos a la carretera federal, como en Xpu-Há, en la zona cercana a Ciudad Mayakobá y limítrofe norte con Puerto Morelos.
(Tomado de Sipse)

Primero atender el sargazo, luego el Tren Maya, pide la Coparmex

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Playa del Carmen.- La Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) de la Riviera Maya organizó una rueda de prensa en la que se dio posesión a su nueva directiva; evento en el que estuvo presente su titular a nivel nacional, Gustavo de Hoyos Walther. Piden al gobierno federal atender la contingencia del sargazo, que es más urgente que empezar a planear el tren maya y por eso anunciaron que crearán el programa “Con Sargazo no hay Tren Maya”.

“Los empresarios de la Riviera maya ya no vamos a esperar; no basta con los exhortos ni los posicionamientos legislativos; no bastan las brigadas ni el equipo tecnológico; no bastan los recursos ni los esfuerzos si no construimos las mejores estrategias para tratar esta emergencia y por eso anunciamos el Programa Co Sargazo no hay Tren Maya”, señaló en el marco del evento, el nuevo presidente de Coparmex Riviera Maya, Marc Pujol Folch.

Recuerda que los expertos han indicado que la llegada de sargazo a las playas del Caribe será 300 por ciento mayor a la de 2018.
Recalca que el turismo sigue a la baja y que esto afecta por igual a empresarios y trabajadores; y además, puntualiza, es signo de una afectación ambiental.
El programa que plantean involucrará a los tres niveles de gobierno, a los municipios más afectados (Tulum, Solidaridad y Puerto Morelos), académicos, empresarios, organizaciones civiles y legisladores para tratar el tema desde tres vertientes: medio ambiente, economía y turismo.

El objetivo final será presentar un documento que integre todas las ideas en una sola estrategia que resulte efectiva para combatir el recale masivo del alga.
“Vamos a obligar al gobierno a ejecutar los resultados de nuestros foros; los empresarios no queremos perder nuestra inversión y vamos a plantear soluciones tangibles”, sentenció. Esta convocatoria será publicada próximamente.

RESPALDO NACIONAL
Por su parte, el presidente de la Coparmex a nivel nacional, Gustavo de Hoyos Walther opinó que las playas de esta región son uno de los principales atractivos del país, y como tal, debe hacerse algo para rescatarlas del sargazo.
“Desde aquí hacemos un llamado puntual a las autoridades federales a que no minimicen esta problemática; nada se gana ignorándola; esperamos que a partir de estos foros vinculantes se halle una solución”, subrayó.

Indican que esta emergencia no solo se podrá resolver con los esfuerzos locales, que se debe involucrar a otros países; pues el problema es internacional.
Se les cuestionó sobre si luego de la falta de transparencia respecto a los recursos aplicados para el combate al sargazo aún confían en los tres niveles de gobierno para que apliquen de manera correcta recursos como los que se piden del Fonden. Dijeron no tener elementos suficientes para afirmar eso, pero como ciudadanos confían en que todos se preocupen por la emergencia y se atienda como se debe.

Al evento también asistieron la secretaria del Trabajo y Previsión Social, Catalina Portillo Navarro, así como los presidentes municipales de Solidaridad, Puerto Morelos y Tulum, Laura Beristain Navarrete, Laura Fernández Piña y Víctor Mas Tah, respectivamente.

Ruta que tendrá el Tren Maya en Cancún

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Queda delimitada ruta por donde pasará el Tren Maya en Cancún, dicha información se puede constatar en el Programa Municipal de Desarrollo Urbano de Benito Juárez 2018-2019, el cual fue publicado el jueves en el periódico Oficial de Quintana Roo.
La ruta del Tren Maya será de por lo menos 9 kilómetros de distancia, la línea ferroviaria llegará a Lázaro Cárdenas a través de la carretera Kantunil-Cancún, y se unirá a Cancún por la Avenida Huayacán, cercano con el Aeropuerto Internacional de Cancún, lugar donde se ubicara la única parada de la zona.

Asimismo, a partir del aeropuerto seguirá su camino hacia el municipio de Solidaridad y su próxima parada sería en Playa del Carmen; de ahí la vía ferroviaria continuará su camino marcado por el cableado de alta tensión de la CFE, el cual tiene derecho de vía.

Debido al paso del Tren por el municipio, se hicieron modificaciones al uso de suelo en el tramo por el que pasará dicho tren, quedando el Distrito 22, de mixto a habitacional.
También se puntualizó, que uno de los proyectos que se tienen para la administración municipal a cargo de la alcaldesa María Elena Hermelinda Lezama, se construirá un sistema de autobuses de Tránsito Rápido, igual al del metrobús de la ciudad de México.
Fuente: Noticaribe

Donald Trump invertirá dinero en la construcción de Tren Maya

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Hopelchen, Campeche.- Donald Trump, presidente de Estados Unidos, invertirá en la construcción del Tren Maya y otras obras de infraestructura en el sureste mexicano. Así lo confirmó el presidente Andrés Manuel López Obrador durante la entrega de apoyos a beneficiarios de los Programas Integrales de Bienestar en Campeche.

El viernes pasado en Mérida, Yucatán, Andrés Manuel sostuvo una reunión con el secretario de Comercio de Estados Unidos, Wilbur Ross, quien le transmitió la disposición del mandatario estadounidense para invertir. “Me transmitió (un funcionario norteamericano) un mensaje del presidente Trump de que están dispuestos a invertir y ayudar a que se construya el Tren Maya y otras obras de infraestructura en el sureste”, indicó López Obrador.

“El sureste tiene prioridad, aunque no les guste, lo digo con todo respeto, en otras partes. El sureste siempre estuvo abandonado, ahora ya le toca; por eso viene el Tren Maya, con una inversión de 120 mil a 150 mil millones de pesos”, apuntó López Obrador.

El Tren Maya tendrá una extensión de mil 500 kilómetros desde Palenque, pasando por Escárcega, Campeche, Mérida, Cancún, Tulúm, Kalakmul y de vuelta a Escárcega.

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