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AMLO visita Quintana Roo para supervisar avances del Tren Maya

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Cancún.- Este jueves el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, arribo al estado con el objetivo de evaluar el avance en los tramos del Tren Maya.

El gobernador del estado, Carlos Joaquín, acompaño al jefe del ejecutivo federal en el recorrido. Así mismo supervisaron los avances del Aeropuerto de Tulum y los trabajos de remodelación del Aeropuerto de Chetumal.

Escribió vía Twitter:

“Dí la bienvenida a #QuintanaRoo y acompañé al Presidente @lopezobrador_ en su gira de revisión del #TrenMaya, el Aeropuerto de #Tulum y el aeropuerto de #Chetumal. Revisión de tramos 4,5,6 y 7 y el avance de los aeropuertos. @FonaturMX @SCT_mx @SEDATU_mx @SEDENAmx”.

También estuvieron presentes el secretario de la Defensa Nacional y de Comunicacione; Luis Sandoval y Jorge Díaz, respectivamente. El gobernador de Yucatán, Mauricio Vila; directivos de ICA, quienes son los esponsables de la construcción, así como Rogelio Jiménez Pons de FONATUR y Daniel Chávez supervisor de la obra.

Marzo, el mes de inicio de los trabajos fuertes del Tren Maya en el tramo Cancún-Playa del Carmen

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Rogelio Jiménez Pons, director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), confirmó que en marzo próximo comenzarán los trabajos fuertes del Tramo 5 Norte del Tren Maya, los cuales estarán a cargo de las fuerzas armadas, y garantiza al sector turístico de la zona, minimizar las afectaciones causadas por la obra.

El titular de Fonatur dijo que actualmente se llevan a cabo diversas obras, sobre todo de estudios geofísicos, que permiten determinar dónde serán colocadas las columnas para el tramo elevado que va de Cancún a Playa del Carmen.

También mencionó que hay buen avance en los trabajos que vienen de Mérida por lo que no duda que la obra estará concluida en 2023, tal y como se programó.

Entrevistado por Radio Fórmula, expresó que han tenido acercamientos con dirigentes del sector empresarial para mantenerlos al tanto del proyecto y se les garantizó que cuando comiencen los trabajos fuertes, habrá dos carriles de ida y dos de vuelta, a fin de no afectar la movilidad de la zona.

“Por el tamaño de la obra y lo complejo habrá afectaciones, pero vamos a minimizarlos”, reiteró y también señaló que hay pláticas con algunos ejidos para llegar a un acuerdo para los derechos de vía.

Por otro lado, Jiménez Pons dijo desconocer el problema ocurrido ayer en Chetumal, donde ejidatarios de Othón P. Blanco tomaron las oficinas de Fonatur para exigir el pago de 300 hectáreas de tierras expropiadas por la Secretaría de Comunicaciones y Transporte.

“Se han tenido varias situaciones, entendemos el contexto de los reclamos, que trasciende al ámbito de Fonatur cuando el problema es con SCT y hay la presión de algunos grupos para aprovechar la inercia del proyecto del Tren Maya. El año pasado solucionamos uno que tenía 20 años con un ejido de esa zona”, indicó.

Aunque no precisó fechas, el director de Fonatur también informó que se realizarán mejoras al interior de la zona arqueológica de Tulum, y en las zonas de acceso y atención al cliente, como parte de la estrategia integral de desarrollo, asociada al Tren Maya.
Fuente:Noticaribe

Fallece en accidente automovilístico Pablo Careaga, encargado de un tramo del Tren Maya

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Cancún.- Pablo Careaga Córdova, gerente de vinculación del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) con organizaciones de la sociedad civil, falleció esta mañana, luego de un accidente vehicular en la carretera Cancún-Valladolid.

El funcionario federal viajaba en una camioneta, la que colisionó contra un camión que presuntamente invadió su carril, en el vecino estado de Yucatán.
El difunto era hijo de Alfredo Careaga Villiesid, ingeniero y director general del Centro de Investigaciones de Quintana Roo, considerado uno de los fundadores de la Reserva de la Biósfera de Sian Ka’an, hoy Patrimonio de la Humanidad e incluso destacada en los nuevos billetes de 20 pesos.
Su madre es Ana Lilia Córdova, presidente de la asociación civil “Centinelas del Agua” enfocada en la conservación de este recurso natural, quien a su vez es hermana de Francisco Córdova Lira, destacado empresario quintanarroense.

Careaga Córdova fue parte del equipo de transición del presidente Andrés Manuel López Obrador para la revisión de los proyectos de infraestructura, quedando después como encargado del tramo Tulum-Bacalar de esta importante obra.
En 2019, el periodista Carlos Loret de Mola afirmó, sin presentar pruebas de ello, que Careaga Córdova supuestamente planeaba asignar contratos federales para la limpieza del sargazo, a través del programa “Escudo del Caribe”. Esto fue negado por los biólogos que habían preparado esta iniciativa, y acabó siendo desmentido por los hechos, pues el Gobierno Federal designó a la Marina a coordinar estos esfuerzos.

Todavía no hay proyectos para compras de terrenos ejidales por Tren Maya

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Chetumal.- En tanto no se cuente con una determinación de dónde pasará exactamente el Tren Maya, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) no puede presentar a los ejidos un proyecto para la compra de sus terrenos.
«No podemos comprar ni de más ni de menos», afirmó Rogelio Jiménez Pons, titular de esta agencia, quién indicó que los estudios para determinar el trazo ya debiera estar listo en los próximos meses.

Actualmente Fonatur cuenta con anuencia expedidas por los ejidos, para que puedan ingresar para medir y hacer los estudios de suelo.
Jiménez Pons señaló que los resultados no pasan de este año, para presentar propuestas concretas.
En cuanto a la resistencia de los hoteleros a qué el tren se haga sobre la carretera federal 307, dijo esperar que lo acepten. Ya realizan vías alternas, en ambos sentidos, para reducir lo más posible la afectación a la circulación vehicular por las obras.

Por último, prácticamente descartó la compra de durmientes de madera o crear una fábrica de durmientes, al indicar que los trenes modernos los hacen de concreto, por las exigencias de tensión.

Tren Maya ya no pasará dentro de la ciudad en Campeche

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Campeche.- De acuerdo a información de Reforma, la ruta del Tren Maya que se tenía previsto pasará al interior de la ciudad fue modificada y ahora se construirá en la periferia. Esto generará un ahorro en el costo total de la obra de más de 2 mil millones de pesos, afirmó Rogelio Jiménez Pons, titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR).

La decisión se tomó ante problemas técnicos y oposición de grupos de la zona, mencionó tras la presentación de «Lineamientos de diseño y planificación urbana. Criterios para el desarrollo sostenible del sureste de México».

«Sí nos sale más económico salirnos de la ciudad, pero es una pena porque sí creemos que merecía, (…) la estación antigua donde íbamos a llegar permitía llegar a zona amurallada de Campeche», aseveró.

Aunque el tren ya no pasará en medio de la ciudad, se están tomando acciones para garantizar el acceso de los ciudadanos, por lo que se planea un transporte interno para conectar a la ciudad con el Tren Maya, mencionó.

Por este cambio en el trazo, ya no será necesario reubicar a 300 familias que habitan por donde estaba contemplado que pasara el Tren Maya, por lo cual no no se necesita construir las 300 viviendas que se contemplaron para ellas, mencionó.

Sobre el avance físico global del proyecto, Jiménez Pons confió en que se alcance el 30 por ciento al cierre de este año, aunque a finales de junio pasado fue de apenas el 12 por ciento.

Por otro lado, la construcción de los parques solares para la operación del Tren Maya y las zonas por las que pasará se retrasará hasta el 2022.

Se estima que en octubre y noviembre próximos se inicien las obras de cuatro plantas, la primera en San José del Cabo, Baja California, y las otras en Tulum, Cancún y Cozumel, Quintana Roo, mismas que serán financiadas con crédito de la banca de desarrollo una aportación de recursos propios de Fonatur Solar.

Tendrá Quintana Roo Tren Maya elevado de Cancún a Playa

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Ciudad de México.- “De Cancún a Playa del Carmen el tren (Maya) irá por arriba, es un viaducto, esta es una zona bellísima, es el mar Caribe, color turquesa; llegan más de diez millones de visitantes extranjeros a Cancún”, informó hoy el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador en su mañanera al referirse a la construcción de la obra en los siete tramos que tendrá, la que concluirá a fin del 2023.

Detalló que Cancún es lo más conocido en el mundo, pero los que aterrizan en ese aeropuerto puedan viajar a toda la región maya con el tren; el tramo 5 norte, de Cancún a Playa del Carmen está a cargo de ingenieros de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), quienes harán la obra a 10 metros del suelo.

Este tramo de 49.8 kilómetros podría considerarse como el estandarte del proyecto, por ubicarse dentro del corredor turístico de mayor importancia en la región y requerir de un minucioso análisis de las posibles soluciones técnicas que deriven en una construcción rápida, segura y funcional, con total respeto al entorno ecológico y arqueológico, preservando, además, la continuidad de la actividad turística y la menor afectación social y económica de los habitantes de la Rivera Maya.

“Se hará un viaducto ferroviario que interconecte las poblaciones de Cancún con Playa del Carmen y diversos puntos intermedios a través de paraderos, resuelto por una doble vía electrificada soportada en una estructura elevada de 9 a 10 metros de altura, de concreto reforzado a base de columnas capiteles y vigas dobles tipo artesa”.
La justificación de la concepción de elevar la doble vía de ferrocarril, además de limitar las afectaciones a los turistas, pobladores y negocios, permitirá reducir los niveles de ruido y vibración. Gracias al sistema electromotriz y la sustitución de durmientes y balasto por un sistema de vía de placa, la vía ahogada en el concreto estructural, conocida como vía en placa, garantizará además la seguridad en el tránsito y un bajo costo de mantenimiento.

ESPECIFICACIONES DE OBRA
Sobre dicho viaducto elevado correrán trenes de pasajeros y carga, con velocidades estimadas de 160 y 100 kilómetros respectivamente, dotada de todos los sistemas de señalización y telecomunicaciones para la seguridad y eficiente control de tránsito conforme la normatividad internacional.
Contará con las subestaciones tractoras necesarias para proporcionar la potencia de movimiento al material rodante, con capacidad incluso de permitir una alta frecuencia de trenes en ambas direcciones.

La construcción deberá llevarse a cabo de manera rápida, segura y con respeto a los entornos ecológico y arqueológico, trabajando durante las 24 horas del día, permitiendo la continuidad y la actividad turística y con la menor afectación social y económica, reconstruyendo además los dos cuerpos de la actual carretera, reconvirtiéndola en una vialidad de altas especificaciones que dinamice simultáneamente el comercio y el turismo.
“La vía doble elevada será dotada de cómodos trenes panorámicos, que adentren a los pasajeros a la belleza del mundo maya a través de las mejores vistas del azul turquesa de sus costas y del verde infinito de sus selvas”, comenta el Presidente.


TRAMO 5 SUR, PLAYA DEL CARMEN A TULUM
La construcción de la vía férrea del Tren Maya para el Tramo 5 Sur, que corresponde al trayecto de Playa del Carmen al Libramiento Tulum, consta de 60.7 kilómetros. Será de doble vía electrificada.
Fue adjudicado el pasado 29 de enero y estará a cargo de “Grupo México”, en conjunto con la empresa española “Acciona” que también tiene una amplia trayectoria en proyectos ferroviarios en el mundo.

El consorcio ganador presentó una propuesta económica de poco más de 17 mil 815 millones de pesos, además de cumplir con los requerimientos legales y administrativos. Cuenta con la experiencia técnica requerida para ejecutar una obra de esta magnitud, donde se contemplan obras de infraestructura ferroviaria y carretera, drenaje, terracería, pasos de fauna, así como los trabajos de electrificación para la vía doble, entre otros.

El gobernador Carlos Joaquín acompañó al presidente López Obrador en supervisión de obras del Tren Maya

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Chetumal.- El gobernador Carlos Joaquín acompañó al presidente Andrés Manuel López Obrador durante un recorrido de supervisión de las obras del tren maya en la entidad.

Participaron en esta visita de supervisión el director de Fonatur Rogelio Jiménez Pons y el secretario de la Defensa Nacional, el General de División DEM Luis Cresencio Sandoval González.

Sobrevolaron el tramo 5 Sur del Tren Maya. Los funcionarios arribaron a Tulum para supervisar la estación y lo que sería el aeropuerto internacional.

El presidente López Obrador arribó a Tulum a bordo de un helicóptero. Llegó a Chetumal en un vuelo comercial y en un helicóptero Bell 12 de la Fuerza Aérea Mexicana voló hasta este municipio.

El recorrido fue privado.

Fuente: cgc.qroo.gob.mx

Tramo del Tren Maya afectará la circulación de Cancún a Tulum

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Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo. – De acuerdo a Noticaribe, Rogelio Jiménez Pons, titular de Fonatur afirmó que el tramo del tren Maya Cancún – Tulum causará molestias, sin embargo, ya se están implementando estrategias para evitar mayores afectaciones, claro ejemplo es la carretera alterna que ya se está habilitando.

Jiménez Pons realizó una visita a la península de Yucatán para la firma del convenio de colaboración con las comunidades de la zona. Durante su intervención comentó: «estamos habilitando la carretera alterna por las líneas de alta tensión que recorre paralelo a la carretera que va hacia el sur».

Reconoció que la construcción de ese tramo fue motivo de discusión, por lo que fue decidieron elevarlo. Con esa decisión se busca afectar lo menos posible a la población y en especial al sector turístico, que han experimentado un año complicado.

El titular de Fonatur, afirmó que se está haciendo hasta lo imposible para disminuir al máximo las afectaciones que se puedan presentar pero, a pesar de eso, habrán molestias.

Solicita CAPA 2 mil 300 mdp para obras previas al Tren Maya

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Cancún.- La Comisión de Agua Potable y Alcantarillado (CAPA) ha presentado ante el Gobierno Federal una serie de proyectos por 2 mil 300 millones de pesos, para la introducción de agua potable y drenaje en las zonas por las que pasará el Tren Maya, para atender rezagos y el crecimiento previsto por esta megaobra.
Gerardo Mora Vallejo, titular de CAPA, comentó que los proyectos fueron presentados ante el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) y la Secretaría de Gobernación (Segob), quienes le solicitaron el aval de la Comisión Nacional del Agua, el que se obtuvo apenas la semana pasada.

Los recursos serían invertidos en obras en Felipe Carrillo Puerto, Bacalar, Tulum y Othón P. Blanco, paradas del Tren Maya, así como en Cobá, que aunque no está en el trayecto, será impactado por el crecimiento que generará el mismo.
El funcionario estatal señaló que más allá de la llegada del Tren Maya, es infraestructura que se necesita, pues hay lugares que aguardan la introducción de drenaje desde hace 50 años, por lo que ya es tema de justicia social.

De ser aprobados los recursos, la ejecución de obra dependerá de la liberación de los mismos y emisión de las convocatorias para las obras, pero Mora Vallejo estimó que tomarían hasta marzo de 2022.

Acuerdan reubicar entre 500 y dos mil árboles en Cancún por paso del tren maya

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Cancún.- Entre 500 y dos mil árboles nativos serán reubicados del camellón central de la carretera federal 307 para evitar su deforestación por el paso del tren maya.
Así se acordó durante la firma de un convenio de colaboración entre el Ayuntamiento de Benito Juárez y el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), que tuvo lugar en el Palacio Municipal.

En ese marco se indicó que los ejemplares serán previamente seleccionados, tomando en cuenta sus características de salud y óptima calidad ambiental, para garantizar su supervivencia.
En la signa del citado documento participaron la presidenta municipal Mara Lezama y el delegado de Fonatur y apoderado legal, Raúl Bermúdez Arreola, así como la directora de Ecología, Guadalupe Alcántara Mas.
“Es una forma más de respaldar esta estrategia y, en paralelo, de preservar nuestro ecosistema. Es poner nuestra hoja en el gran bosque de logros que el tren maya nos exige para concretarse”, destacó la alcaldesa.

De acuerdo con el plan de rescate, Puerto Juárez será el primer sitio intervenido, aunque también se están identificando otras zonas como el área de las avenidas José López Portillo, Centenario y el Arco Norte.
Por su parte, la titular de Ecología municipal explicó que “se trata de lugares de alta incidencia de calor, zonas deforestadas, áreas que no cuentan con arbolado nativo. Entonces se está trasladando el arbolado de la carretera federal a través de este convenio, para reubicarlos en esa zonas de Cancún que lo requieren”.

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