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Uber solo quiere causar dificultades, dice comunicado del sindicato de taxistas

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La amenaza de Uber para reiniciar operaciones en Cancún, obedece a una medida desesperada de la transnacional ante el fallo del Juez Cuarto de Distrito del Estado de Quintana Roo, respecto al juicio de amparo 1428/2018, a favor de los trabajadores del volante, por lo cual el único fin es el de generar confusión y conflictos entre taxistas, gobierno y sociedad en general, pisoteando una vez más el estado de derecho.

CANCUN, Q. Roo.-La amenaza de Uber para reiniciar operaciones en Cancún, obedece a una medida desesperada de la transnacional ante el fallo del Juez Cuarto de Distrito del Estado de Quintana Roo, respecto al juicio de amparo 1428/2018, a favor de los trabajadores del volante, por lo cual el único fin es el de generar confusión y conflictos entre taxistas, gobierno y sociedad en general, pisoteando una vez más el estado de derecho.

La medida que ha asumido Uber significa la violación flagrante a las leyes de Quintana Roo en materia de transporte y movilidad, toda vez que el susodicho amparo 1428/2018 del que hace referencia la transnacional, fue resuelto en los términos de que no podrá operar en el Estado sino es mediante el uso y explotación de una concesión para prestar el servicio público de transporte.

Las modificaciones a la Ley de Movilidad del Estado de Quintana Roo fueron calificadas de constitucionales de acuerdo a la sentencia dictada donde el Juez reconoció:

1.- Que el servicio de transporte que se contrata a través de plataformas tecnológicas o digitales, si es un servicio público y que por lo tanto es incorrecto catalogarlo como servicio privado.
2.- Que el servicio de transporte que se contrata a través de plataformas tecnológicas o digitales, debe ser prestado únicamente por quien cuente con una concesión expedida por el Gobierno del Estado.
3.- Que la obligación impuesta a los conductores de Uber de obtener una concesión para estar en aptitud de prestar el servicio de transporte de pasajeros no vulnera el derecho humano a la igualdad.
4.- Que exigir una concesión no menoscaba los derechos humanos y garantías de concurrencia y libre competencia económica.

En este sentido, es necesario subrayar que la amenaza de Uber, representa una grave y abierta provocación hacia los socios concesionarios y operadores de este gremio, alentando situaciones que pudieran generar violencia por la disputa en el pasaje, para después hacerse pasar por víctimas ante la opinión pública, cuando en realidad son ellos los que en primera instancia se pasan la Ley por “el arco del triunfo” y lo hacen de manera premeditada y alevosa.

Queremos remarcar, que no es de extrañarse este renombrado anuncio de operaciones, sobre todo porque históricamente Uber ha actuado siempre al margen de la Ley en todas las ciudades del mundo donde ha operado y de donde ha sido expulsada; por lo que en Quintana Roo no es la excepción, aunque en la entidad existe la voluntad de nuestras autoridades para que, como siempre ha sido, se les obligue a respetar y hacer respetar la Ley.

Finalmente queremos reiterar que estaremos atentos para exigir que se aplique todo el peso de la Ley contra quienes infrinjan y operen de manera ilegal, prestando un servicio de taxi sin la debida concesión como lo establece la legislación vigente.

No vamos a permitir que se pisoteen los derechos de los trabajadores del volante organizados, sus fuentes de empleo y su patrimonio, por lo que estaremos preparados para emprender acciones contundentes a favor de la familia taxista.

Anuncia Uber que mañana reanuda operaciones en Cancún

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Cancún.- De acuerdo con información dada a conocer por el gerente de Comunicación de Uber México, Saúl Crespo, esta plataforma internacional de transporte reanudará operaciones en Cancún mañana, jueves, 6 de junio, a través de un amparo, luego que se decidiera dejar de prestar el servicio en diciembre del 2017 en protesta por los cambios a la Ley de Movilidad, que exigía placas y concesión para operar, tal como los hacen los taxistas.

Aclaran que por el momento el único servicio disponible será el básico.
Fue en abril pasado cuando los directivos de la empresa habían dado a conocer que habían cumplido con toda la documentación que les había sido requerida por el Instituto de Movilidad y que solo estaban a la espera de una respuesta de parte de las autoridades de la entidad.

Ley de Movilidad fue aprobada permitiendo la operación de plataformas de transporte, pero luego fue modificada, antes de su entrada en vigor, por presión de los taxistas, para que a todos se les exigieran placas y concesiones. Sin embargo, Uber se amparó y obtuvo una orden de un juez para que no se le aplicaran las modificaciones, sino la primera versión de la ley.

Aunque Uber entregó todos sus documentos luego de este fallo, el Instituto de Movilidad no dio respuesta, lo que significa, después de un periodo de tres meses, que se acepta el trámite, mediante juez igualmente, lo que se conoce como “afirmativa ficta”.
Tres mil socios serían al menos los que están esperando por el reinicio de operaciones de la plataforma, que de momento ofrece en Cancún el servicio de Uber Eats, que es entrega de comida a domicilio, realizada por personas en motocicleta, bicicleta y automóvil.
A través de un comunicado, se detalló que la aplicación regresará con diversas actualizaciones en sus funciones de seguridad entre las que destacan: botón 911, centro de seguridad y contactos de confianza. Además, todos los viajes realizados en uso de la aplicación, contarán con cobertura de seguro incluyendo daños materiales, robo total, accidentes personales y responsabilidad civil por daños a terceros.

“Con nuestro regreso nos convertimos en aliados de los quintanarroenses, en donde se facilitarán oportunidades adicionales de autoempleo y emprendimiento”, comentó Crespo.

Taxistas de Cancún se unen a la marcha nacional contra Uber

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Encabezados por su líder Erasmo Abelar Cámara y directivos del Sindicato “Andrés Quintana Roo”, más de medio millar de taxistas se unieron, hoy por la mañana, a la protesta convocada por el Movimiento Nacional Taxista para exigir la expulsión de Uber, Cabify y otras plataformas electrónicas que operan al margen de la Ley en el país.

Erasmo Abelar Cámara, quien también es Vicepresidente del Movimiento Nacional Taxista en México, recordó que este movimiento surgió en Quintana Roo, desde donde los taxistas le han ganado todas las batallas legales a Uber y es el único lugar de la República donde ha sido expulsado, gracias a la voluntad del gobierno que ha sido estrictamente respetuoso de las Leyes en materia de transporte y movilidad, subrayó .

Armados con pancartas y lonas en apoyo a los taxistas de México, los dirigentes caminaron al frente de la impresionante fila de taxis que abarcaba un solo carril, pero que para el medio día ya avanzaban en ambas direcciones (ida y vuelta) de la Av. Revolución.

Erasmo Abelar, remarcó que ésta es sólo una probadita de la fuerza taxista y la unidad que demuestran cuando ven amenazadas sus fuente de trabajo y el sustento de sus familias, “tan sólo son 500 compañeros que hoy participan de manera directa de los casi 9 mil que circulan por la ciudad y que significan alrededor de 20 mil familias que dependen de esta actividad”, añadió.

“Estamos con el Movimiento Nacional Taxista y exigimos la expulsión de Uber y todas aquellas empresas de redes extranjeras, sobre todo de aquellas que son extranjeras y que violentan las leyes y ponen en riesgo el patrimonio de los taxistas organizados, ¡Fuera Uber!, ¡Fuera plataformas ilegales!, – puntualizó el líder taxista.

Desde las 9 de la mañana, los trabajadores del volante se aglutinaron en las inmediaciones de la Av. 20 de Noviembre, en la Zona Continental del Municipio de Benito Juárez, desde donde formaron una carava de casi 4 kilómetros ocupando un solo carril, aunque dicha retahíla de carros atravesaba las Avenidas Centenario, Costa Maya hasta llegar a la Avenida Kabah, desde donde hicieron un recorrido haciendo sonar el claxon y rezando las leyendas ¡“Fuera Uber de México”!, que también pintaron en los medallones de sus taxis.

Uber no regresará a Cancún

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El Instituto de Movilidad respondió en tiempo y forma a la empresa Uber que, por ser de reciente creación, en este momento no está facultado para expedir nuevas concesiones o autorizaciones, de modo que no puede operar en el Estado, manifestó su director, Jorge Pérez Pérez.
Aclaró que Uber, de acuerdo con el capítulo VII de la Ley de Movilidad, requiere autorización, no concesión.

En respuesta a los señalamientos de Saúl Crespo, gerente de Comunicación de Uber, quien dijo que el Instituto no ha dado respuesta a la solicitud que se le entregó hace más de 90 días para que autorice la operación de la plataforma, Pérez Pérez explicó que el término se cumplió el 8 de abril, fecha en que el oficio de respuesta se envió por mensajería certificada.
“Yo tengo el sello de recibido el día 9, confirmado por la persona que la recibió en sus oficinas y la respuesta es sencilla: el Instituto es de nueva creación y no está facultado en este momento para expedir nuevas concesiones o autorizaciones”, subrayó.
Por ley, disponemos de tiempos para la elaboración de reglamentos, que se deben terminar en julio de este año. Será hasta entonces cuando estaremos en condiciones de autorizar esa y otras solicitudes de concesiones y permisos, pero sin reglamento no podemos otorgar concesión o permiso alguno, manifestó.
“Uber alega que quieren un permiso, no concesión, porque no son un servicio público, de acuerdo contra la ley primigenia, expedida en junio y modificada en julio”, indicó.
El funcionario indicó que el 14 de junio de 2018 se publicó el decreto 213, con la Ley de Movilidad que Uber invoca para entrar en funciones. Sin embargo, posteriormente, en el decreto 253 se especificaron otras condiciones, ante lo cual la plataforma digital promovió un amparo y quiere entrar con base en esa ley primigenia.

Asimismo, comentó que la empresa habla de que pudiera tener una suspensión definitiva, con la que se entraría de lleno a la resolución de un amparo. “Eso rebasa la actividad del Instituto porque están amparándose contra una ley no contra las actividades del Instituto, de modo que la resolución final está en el ámbito jurídico, en el ámbito legal de Uber y la Consejería Jurídica del gobierno del Estado”.
Por último, argumentó que la elaboración de los reglamentos, que podría estar a cargo de un despacho contratado con ese fin, no es un trabajo fácil, pues hay que normar a detalle la complejidad de la Ley de Movilidad.

Uber critica silencio del Instituto de Movilidad

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A través de un comunicado, la empresa Uber confirmó que ayer se cumplieron los 90 días que el Instituto de Movilidad tenía por ley para otorgar una respuesta a su solicitud de permiso para operar en la entidad, sin que la dependencia contestara.
Aunque la plataforma de transporte no lo menciona, la falta de respuesta por parte del gobierno abre la puerta para que Uber nuevamente acuda a un juez, ahora para obtener el permiso para operar, lo que se conoce como afirmativa ficta.

“Lamentamos que una vez más las autoridades del estado ignoren las solicitudes realizadas bajo el marco legal, así como a sus ciudadanos quienes han alzado la voz para pedir mayores y mejores opciones de movilidad”, declaró Saúl Crespo, gerente de comunicación de Uber, a través del comunicado.
Uber logró, a través de un amparo, que le desaplicaran las reformas hechas a la Ley de Movilidad, lo que signifca que podían solicitar un permiso para operar como plataforma de transporte sin tener vehículos concesionados. Sin embargo, como lo informó el propio director del Instituto de Movilidad, Pedro Pérez Pérez, ellos contaban con 90 días para darle respuesta a esta solicitud, plazo que se cumplió ayer.

“Si esto quedara así, tendría que otorgar el permiso”, admitió el funcionario en una entrevista de enero, en la que confiaba que en los tres meses que contaban, la Consejería Jurídica del Gobierno del Estado podría combatir con éxito el amparo.
Sin embargo, en fechas más recientes, funcionarios han indicado que el Instituto de Movilidad todavía no puede expedir permisos pues se carece de un reglamento, estrategia que fue contestada por Uber en su comunicado de hoy, al alegar que esta carencia “no debería limitar o impedir que los gobernados puedan reclamar los derechos de la Ley, para usar el medio de movilidad que mayor les convenga”.

“Pese a que Uber está dispuesto a cumplir a cabalidad con la regulación, las autoridades parecen insistir en ignorar los procesos que la plataforma ha seguido, beneficiando a ciertas minorías e intereses particulares y dejando de lado a sus ciudadanos”, se añade.
Apenas ayer, dirigentes taxistas se reunieron con la Comisión de Transporte del Congreso del Estado. Allí, Erasmo Abelar Cámara, secretario general del sindicato “Andrés Quintana Roo” de Cancún, comentó que incluso con el amparo “faltaban muchos trámites” para que Uber pudiera obtener su permiso para operar, pese a sus pretensiones de “estar siempre por encima de la ley”.

Uber siempre quiere estar por encima de la ley: líder taxista

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Para el dirigente del Sindicato de Taxistas “Andrés Quintana Roo”, Erasmo Abelar Cámara, Uber siempre quiere estar por encima de cualquier ley, inclusive la de Quintana Roo, pero su posible regreso es una decisión del Gobierno del Estado y del Instituto de Movilidad. Sobre el amparo, indica que aún faltan muchos pasaos que la empresa pudiera obtener el permiso y volver a operar.
“Uber, como en todo el mundo lo ha hecho y su nombre lo dice, va encima de la ley, por sobre todas las cosas, eso quiere decir su nombre; Uber amenaza con regresar, pero es muy claro el Gobierno del Estado y el Instituto de Movilidad; ellos ganan un amparo donde dice que pueden trabajar sin concesión y solo con un permiso, pero para ese permiso hay muchos trámites todavía”, aseguró en entrevista el dirigente taxista.

El dirigente de los taxistas afirmó que, ante tanta inseguridad, un vehículo particular no puede prestar servicio de transporte, al carecer de número económico, cromática o una agrupación que los avale.
“Acá los sindicatos respaldamos a los operadores; ellos solo un celular y una plataforma”, afirma.
Duda que Uber quiera entrar a Villas Otoch o a Haciendas Real del Caribe, que solo les interesa la zona hotelera.
“Van por la carne, por el gringo, no le interesan la sociedad ni Cancún; y nosotros hemos crecido con el municipio”, aseguró, aunque los taxistas han sido señalados por lo mismo, pues muchas veces los usuarios denuncian que no quieren ir cuando les solicitan servicios en estas zonas.
En relación al amparo, sobre el que dice que ellos ya han puesto recursos en contra, indicó que incluso con esta suspensión, falta un reglamento para la Ley de Movilidad y varios trámites para que puedan operar.

Y dice que están de acuerdo en que regrese, pero de acuerdo a la ley.
“Con una cromática, con placa, logotipo, número económico, adelante; pero Uber jamás aceptará eso”, comenta.
Dice que Uber tiene mucho dinero para publicidad, y son expertos en tecnología, y es difícil competir con una transnacional, pero en calidad en el servicio los mexicanos están a la par.

INSEGURIDAD
En cuanto a los hechos delictivos donde se han visto involucrados taxistas de su sindicato, dice que son mínimos, que en los dos últimos meses han bajado, y que al contrario, los choferes son víctimas de la delincuencia.
“Lo que sí es cierto es que todos los días somos afectados por la inseguridad; nuestros compañeros son asaltados todos los días; nos quitan los vehículos en las noches, se los roban a las 10 u 11 de la noche y aparecen al día siguiente, desvalijados, pero en esas horas que los tienen los delincuentes los utilizan para cometer sus fechorías; todos los días nos quitan, uno, dos, tres carros”, sentenció.

Dice que esta situación más que dejar pérdidas al sindicato las deja a los costos directamente, pues se quedan sin su medio de trabajo.
Es decir, siendo que van cerca de 100 días del año, han sido unos 200 taxis robados y desvalijados, calcula.
Pasa sobre todo con Tsurus, que como ya se sabe, es el modelo más usado, el más económico y a la vez el más robado.
Pero aclara, cuando un taxista está al día con sus cuotas, el sindicato le ayuda cubriendo la totalidad del daño.
Complementa diciendo que hay otros casos donde las autoridades dan con choferes que llevan dos o tres años dados de baja o que nunca pagaron sus cuotas. Dice que él no tolera esos casos y que si violan la ley que asuman las consecuencias.

Entrada de Uber, en manos del ejecutivo, aclara Zelaya

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Chetumal, Quintana Roo.- En el último día del plazo que tenía el Instituto de Movilidad para contestar la solicitud de permiso para operar por parte de Uber, el diputado Fernando Zelaya Espinoza señaló que este ya es un tema exclusivamente del Ejecutivo, pues la Ley del Movilidad ya está publicada y vigente, aunque sí están abiertos a realizar las modificaciones que sean necesario.

Entrevistado en el recinto legislativo, el presidente de la Comisión de Transporte informó que no han tenido ningún acercamiento con esta plataforma digital, aunque sí han sostenido reuniones con diversos actores de este ramo, para revisar y aclarar situaciones con el actual marco legal.

La Ley de Movilidad fue publicada originalmente autorizando a plataformas digitales de transporte a operar en la entidad por medio de permisos; sin embargo, por presión de taxistas fue reformada antes de su entrada en vigor, para añadir como requisito el que cuenten con concesión.

Aunque nunca estuvo vigente, la publicación de la ley original sirvió para que Uber interpusiera un amparo, que fue aceptado, para que en su caso no se le aplique la reforma, por lo que solicitó su permiso para operar en la entidad, teniendo el Instituto de Movilidad 90 días para contestar, plazo que vence hoy.

Cuestionado al respecto, Zelaya Espinoza indicó que hasta hoy, sabe que Uber no ha entrado en operación y que su solicitud de ingreso está en estudio.

Los actores involucrados deberán ceñirse a lo que marca la ley, en especial a sus transitorios, alegó.

Anuncia Uber reactivación de socios conductores, a partir de mañana

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Uber arrancará mañana, viernes, con la activación de sus socios conductores en Quintana Roo, como paso previo a la reanudación de los servicios de esta plataforma digital de transporte, a través de un amparo.
“Estimamos que la reanudación de las operaciones de Uber en Cancún representará más de 5 mil oportunidades de autoempleo, lo que impulsará en Quintana Roo la oferta de oportunidades de movilidad, económicas y turísticas”, comentó Saúl Crespo, gerente de Comunicación de Uber México, a través de un comunicado.
Cabe recordar que la Ley de Movilidad, en su primera versión, sí permitía la operación de plataformas digitales de transporte, a través de permisos, aunque rápidamente fue modificada, antes incluso que entrara en vigor, para restringir este servicio a vehículos con concesiones (taxis).

Sin embargo, esta circunstancia fue aprovechada por Uber, que se amparó en contra de la reforma a la ley, la que fue aceptada por un juez, quien ordenó la inaplicación de la misma para esta empresa. Con este respaldo, Uber ya solicitó un permiso para operar, el que está en análisis por el Instituto de Movilidad. El límite legal para que den una respuesta es el 8 de abril.
Según indicó la transnacional, “aquellos que quieran sumarse a la plataforma como socios conductores deberán acudir al Centro de Activación y Soporte para iniciar su proceso. Por otro lado, a los socios conductores que prestaban servicios a través de la plataforma antes de la suspensión de actividades, deberán presentarse a dichas instalaciones para reanudar su proceso de activación”.

Añaden datos de una encuesta “realizada en diversos medios locales” en donde un 97.7% de los quintanarroenses desean contar nuevamente con Uber en Cancún. Además, más de un millón de personas intentaron solicitar un Uber en este destino el año pasado.
“Está en manos de la autoridad regresar la oportunidad a los ciudadanos de ser ellos quienes elijan como quieren moverse en su ciudad”, puntualizó Crespo, en el comunicado.

Taxistas continuarán guerra contra Uber

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El Vicepresidente del Movimiento Nacional Taxista en México, Erasmo Abelar Cámara, reafirmó hoy por la mañana su compromiso en la lucha por la defensa del patrimonio y de las fuentes de empleo a favor del transporte público concesionado y en contra de las llamadas empresas de redes de transporte que operan al margen de la Ley a través de plataformas electrónicas.

Durante la Asamblea Extraordinaria celebrada en el Salón “El Peñón”, en la Ciudad de México; el secretario general del Sindicato “Andrés Quintana Roo”, Erasmo Abelar, expuso ante dirigentes taxistas de 24 estados de la República, que se debe privilegiar el compromiso con la ciudadanía para optimizar el servicio público de taxi de acuerdo a los tiempos que la modernidad exige, pero sin dejar de lado la razón y la legalidad, de tal modo que se actúe con justicia y responsabilidad.

Erasmo Abelar Cámara, líder de los Taxistas de Cancún, sostuvo que el sustento familiar de miles de trabajadores del volante están por encima de los intereses de compañías transnacionales como es el caso de Uber y Cabify, entre otras; quienes han generado anarquía en el transporte por su intransigencia de prestar un servicio público de taxi que pretenden sea considerado como privado, ignorando el estado de derecho por la que se rigen los pueblos en el mundo.

Uber todavía no puede operar en Quintana Roo

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Cancún, Quintana Roo.- Uber obtuvo una suspensión judicial en contra de las reformas hechas a la Ley de Movilidad y que pusieron candados adicionales a las plataformas de transporte, pero todavía debe cumplir con los requisitos de esta legislación, por lo que no puede operar en tanto no se le expida un permiso.

Así lo aclaró Jorge Pérez Pérez, director del Instituto de Movilidad, quien indicó que esta empresa le hizo ya entrega de los documentos para la obtención de su permiso, los que tuvo que recibir, para respetar el derecho de audiencia.

La ley les da tres meses para responder, por lo que tiene hasta el 8 de abril, indicó, tiempo en el que queda ver cómo se resuelve este tema legal, en manos de la consejería jurídica del Gobierno del Estado, que probablemente impugne esta resolución judicial.

Reiteró que la suspensión no es contra la Ley de Movilidad, sino las reformas aprobadas por el Congreso (por presión de los sindicatos de taxistas) en las que se añadían más requisitos para estas plataformas de transporte, incluida la necesidad de tener vehículos concesionados.

Con la suspensión, aplica la ley originalmente aprobada, lo que significa que, para operar, Uber necesita la autorización del Instituto de Movilidad, con la certificación de sus vehículos y permisos para sus operadores.
“Si esto quedara así, tendría que otorgar el permiso”, admitió el funcionario.

“CIRUGÍA MAYOR”
Pérez Pérez se reunió hoy con la presidenta municipal, Mara Lezama Espinosa, el secretario general, Jorge Aguilar Osorio, y otros funcionarios del rubro de transporte, para revisar la situacion actual y meter orden de forma conjunta.

“Lo que se trata es hacer cirugía mayor, con base en estudios técnicos”, indicó, añadiendo que su dependencia tendrá una dirección técnica, con sede en Cancún.

Lo que no se puede hacer, añadió, es que el Ayuntamiento regule el transporte masivo por un lado y ellos el de concesión por otro. Por ello, trabajan en una propuesta integral y sincronizada.

Admitió que hay “caos vial” por las rutas entrelazadas de autobuses y combis, largos tiempos de traslado, costos, inseguridad, mal estado de unidades, entre otros problemas.

Pidió paciencia a la ciudadanía, pues su dependencia comenzó a recibir presupuesto apenas desde enero, de 40 millones de pesos, monto insuficiente para todas sus tareas.

Inclusive con una bolsa extra de 5 millones de Sefiplan para la instalación de esta dependencia nueva, pudieron colocar delegaciones solo en cinco municipio, y no en 10 como esperaban.
Parte de su personal será el mismo de Sintra, pero todavía no se le ha entregado formalmente.

MOTOTAXIS
Por último, sobre mototaxis, adelantó que sí serán regularizados, con la entrega de permisos, con base en un censo ya levantado por el Ayuntamiento, pero con medidas de seguridad mínima y puntos de operación, que no pueden ser en avenidas principales.

También denunció que hay “vivales” en sindicatos o cooperativas que cobran hasta 150 mil pesos para la entrega de unos permisos sin validez legal o certeza.

“Es un permiso sin validez”, acusó.

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